Üretim kazık

§ 27.1. Kazık için kullanılan ekipman

Dip yığınları zemine doğru karmaşık bir süreçtir ve iki ana yolla gerçekleştirilir: 1) perküsyon eylemi kazma makineleri kullanılarak; 2) titreşimli kazık sürücüleri kullanma. Bu yöntemlere ek olarak, kazık çakma ve vidalama makineleri, aynı zamanda karışık aksiyon birimleri - titreşimli çekiçler ve titreşimli makineler için kullanılır.

Darbeli aksiyonlu kazık çakma makineleri arasında, bir içten yanmalı motor (dizel çekiçler), tek ve çift etkili buhar ve hava çekiçleriyle (27.1) çekiç tipine ayrılan kazık çekiçleri sayılabilir.

Dizel çekiçler dizel motorlar prensibine göre çalışır; Hava-buharlı çekiçler, doğrudan çekiçle hareket eden buhar veya sıkıştırılmış hava kuvvetiyle tahrik edilir ve mekanik çekiçler, çekiçle çekiçle bir blok sistemi içinden halatlar tarafından bağlanan bir vinç tarafından tahrik edilir.

Kazıkların kazma yerine yerleştirilmesi ve yerleştirilmesi için, çekiç kazık üzerine monte edilmek üzere, sürgünün kazıka sürülmesi sırasında ve aynı zamanda kazık-sürme ünitesinin şantiyede hareket ettirilmesi için kopra bulunmaktadır. Amaca bağlı olarak, copra dikey kazıkların sürülmesi, farklı daldırma yöntemleri ile kazıkların sürülmesi için döner vinç ve paletli hareket ile veya tek kepçeli bir ekskavatör üzerinde vinç üzerine monteli vinçlere monteli vinçlere ayrılır.

Çekiçler, enerji kullanımının doğası gereği basit çekiçlere ayrılır ve çift hareket eder. Birincisi, içinde bir buhar silindiri olan büyük bir gövdeden oluşur. Böyle bir çekiç, darbe parçasının yerçekimi kuvveti altında bir çalışma vuruşuna sahiptir ve darbe parçasını kaldırmak için rölantide buhar veya basınçlı havanın enerjisi kullanılır. Şok parçasının kütlesi 1250'dir. 6000 kg ve vuruş sayısı dakikada 40'a kadardır.

Çift etkili buharlı hava çekiçleri, darbeli kısımların çarpma hızını daha da artırmak için buhar veya sıkıştırılmış hava enerjisinin kullanılmasıyla tek darbeli çekiçlerden farklıdır. Şok parçasının kütlesi, 140 kg'lık darbe üzerindeki darbe enerjisi ile FROM kg'dır ve dakikada 100. 270, daha hafif modellerde ise 500 vuruşa kadar vuruş sayısıdır.

Mekanik çekiç, sürücü sürtünme vincinin halatının serbest ucundan asılan, bloğun üzerine atılan, binici ve kavrama cihazının bomunun üst kısmına sabitlenmiş 100. 3000 kg'lık bir kütleye sahip kalıplanmış bir darbe parçasından oluşur. Bir vinç yardımıyla 3,4 m yüksekliğe çıkarılan darbe kısmı, kavrama cihazından serbest bırakılır ve kütlesinin hareketinin altına düşerek kazık çakılır.

Vibro kazık çakıcılar, kazıkları zayıf, suyla doymuş, tutarsız veya hafif bağlı topraklara daldırmak için kullanılır. Eylemleri, toprağın etrafına toprağa iletilen titreşime dayanır. Yönlü titreşimlerden, toprağın direnci azalır ve kazık, vibratörün kendi ağırlığı ile toprağa sürülür. Vibro kazık sürücüleri, montajların sert bir şekilde monte edilmesine ve yay yüklü bir yük plakasına sahiptir. Bunlardan ilki, vibratörün dönmesine neden olan, kepçelerin yardımıyla kazık üzerinde sabit bir şekilde sabitlenen ve onu salınımlı hareketlere ileten bir elektrik motorundan oluşur.

Daha gelişmiş olanlar, bir yay yük plakalı titreşimli kazık sürücüleridir. Bir yükleme plakasına monte edilmiş olan elektrik motoru, vibratöre rijit bir şekilde bağlı değildir, fakat bir şok emici yay sistemi vasıtasıyla. Yerli sanayi düşük frekanslı ve yüksek frekanslı titreşimli kazık sürücüleri üretmektedir. Düşük frekanslı 300 yaratın. Dakikada 700 salınım, toplam kütle 4.5'e sahip. 9 ton ve 160. 480 kN'lik bir kuvvet geliştirebilir. Düşük frekanslı titreşimli kazık sürücüleri, ağır betonarme kabukları ve levha kazıklarını batırmak için kullanılır. Yüksek frekanslı vibrasyonlu kazık sürücüleri 1300, 1500 say / dak ile daha hafif kazıkları batırmak için kullanılır.

Kazık titreşimli çekiçler en etkili olanlardır. Çalışma prensibi, darbe enerjisinin ve titreşimin birleşik etkisine dayanır. Titreşimli kazık sürücülerinden farklı olarak, titreşimli çekiçler kazıkları daha yoğun topraklara ve daha az zamanla daha büyük bir derinliğe çekebilmektedir. Titreşimli çekiçle kazık yapmak bir vinç veya kazık çakmağı kullanılarak yapılabilir.

Paletli traktör S-100 üzerine monte edilmiş olan ABC-35 ünitesi, basılarak kazıkların batırılması için kullanılır. Hareketli baş desteği, kargo vinci ve bomun altına tutturulmuş bir katlama plakası olan U şeklinde bir bomdan oluşur. Kazık, kargo vinçinin bir blok sistemi ve hareketli bir kapak vasıtasıyla yarattığı kuvvetin etkisi altında yere sıkıştırılır. ABC-35 ünitesi 42 tonluk bir kütleye sahiptir ve 3,5 kN'a kadar bir kuvvet geliştirir.

IMSC'nin vibrodinamik agregatı, kazıkların kumlu, süper kumlu ve kil topraklara preslenmesi için kullanılır. Operasyon prensibi girinti ve titreşim enerjisini paylaşmaya dayanır.

Kaptanlar ve kendinden tahrikli makineler MES-13, çelik ve betonarme vidalı çukur kazıkların vidalanarak içeriye daldırılması için kullanılır. Kaptanların, büyük taşların bulunmadığı zayıf ve katı topraklara sahip büyük şantiyelerde kullanılması önerilir.

§ 27.2. Kazık ve levha kazık sürüş

Kazık işleri, binanın ve yapının yeraltı kısmının inşası için projenin bir parçası olan teknolojik haritalara sıkı sıkıya bağlı olarak gerçekleştirilmektedir. Her bir yığının seri numarasını, toprağın toprağın jeolojik verilerini gösterir ve kazık batırma yerini gösterir. Şantiyede kazık başlamadan önce, sitenin dikkatli bir şekilde planlanması gerçekleştirilir. Toprağın şekline ve büyüklüğüne ve toprak tipine bağlı olarak, kazık yükleme yöntemini ve şemasını seçin.

Büyük bir şantiyeye sahip olan kozmik olmayan topraklarda, bir sırayla birinci ve daha sonra da ilk sıranın paralelinde bir sıraya dizilir.

Kazıkların zayıf sıkıştırılabilir toprakta kümelenme lokasyonunda, kazıklar, bir sarmalda, arsanın en dış sıralarına doğru bir sarmalda başlayarak, spiral bir desen ile tahrik edilir. Geniş alanlar ve yoğun topraklarda, yığınlar, şematik plana göre tahrik edilir, yani; Bir satır boyunca bölümlere daldırılırlar. Kazık sürüşten önce, binanın veya yapının ana eksenleri önceden planlanır ve kazık alanının şekli ve boyutları, kazıkların eksenleri ile binanın duvarları arasındaki mesafenin alana aktarıldığı bir merkezleme çiziminin derlenmesi için belirlenir.

Kural olarak, temellerin temelleri için kazıklar kazık çakma makineleri yardımı ile tek tek kesilir. Kazık çakma makinesine, kazık sürücüsünün kılavuz çerçevesinde kolay kurulum için dikey bir konumda iki ayaklı bir sapan ve sökülebilir bir çatal yardımıyla bir vinç yardımıyla kazıklar tedarik edilir. Kazıklar proje tarafından sağlanan derinliğe kadar katledildi. Kazağa ilk darbeler, kazık doğru yöne gelene kadar düşük bir yükseklikten (0,5 m'ye kadar) yapılır. Daha sonra, çekicin çarpma kuvveti kademeli olarak arttırılır. Her vuruştan, kazık, derinleştikçe azalan belirli bir miktar tarafından daldırılır. Gelecekte, çarpmadan sonra, yığının her defasında, başarısızlık olarak adlandırılan bir ve aynı miktarda batırıldığı bir zaman gelir.

Başarısızlık, on vuruşluk bir yığının daldırılmasından sonra genellikle ortalama bir değer olarak bulunur.

Kazı kazıklarının kazılması, kazık çakmağı ve tüfek vinci kullanılarak her türlü çekiçle yapılır. Levha kazıklarını tutmak ve sürüş esnasında sapmalarını önlemek için, fener kazıkları ve ona bağlı kılavuz kavgalarından oluşan bir kılavuz çerçeve düzenlerler. Daldırma çelik levha kazık kılavuz şablonları için, şekli proje tarafından belirlenir. Bir kazık bir küme için daldırıldığında, titreşimli havlı sürücü ilk önce bir baş dayanağı ile sabit bir şekilde sabitlenir, daha sonra yığınla birlikte titreşimli kazık sürücüsü kaldırılır ve daldırma yerine aktarılır, daha sonra bir sonraki yığının çıkıntısı önceden yüklenmiş olan kazık yuvasına ve kılavuza sokulur - kazık tasarım işaretine daldırılır.

§ 27.3. Zeminleri çürütmek ve buğulamak, titreşim, vidalama ve presleme yoluyla kazıkların batırılması

Kazıkların su altı daldırılması kum, çakıl ve suyla yıkanma özelliğine sahip diğer topraklarda kullanılır. Bu yöntemin özü, yığının ucunda basınç altında akan suyun etkisi altında toprağın kısmen aşındığı ve daha az dirençle daha derine inmesini mümkün kılan önemli ölçüde zayıflamış olmasıdır. Zayıflatma, ya kanalın ortasından geçen ya da kazık boyunca yerleştirilmiş borular aracılığıyla, önceden sol kanal boyunca gerçekleştirilir. Daha sık ikinci yöntemi kullanın.

Kazığın ucunun altında su beslemek için, bir bom veya vinç üzerinde asılı duran bloğun üstüne sabitlenmiş iki veya birkaç boruları kapatırlar. Boruların alt uçları, yığının ucunun 250, 500 mm altında olması ve uçlarla sonlandırılması için güçlendirilmiştir. Borular, basınç altında su ile beslenir; bu, sabit bir akış bırakarak, toprağı kazık ucunun altında yıkar; aynı zamanda yavaş yavaş borular

toprağa en çok 20 cm boyunda daldırılmış, sürekli yukarı ve aşağı doğru hareket ederek toprağın en iyi şekilde gevşemesini sağlar. Kendi ağırlığının ve çekiç kütlesinin etkisi altında, kazık dağınık toprağa gömülür. Eğer kazık batmayı bırakırsa, çekiçle açın ve hafif bir darbe ile yere doğru çekiçleyin. Toprağın zedelenmesi, tasarım işaretine 1.5 m durur ve kazık, tasarım arızasına çekiç darbeleriyle vurulur, böylece toprağın işlenmemiş aşınmasına dayanır. Zenginleştirme yöntemi, kazıkları suya doymuş kum zemine daldırmanın en ekonomik yollarından biridir.

Titreşimle kazma yöntemi, kazık etrafındaki titreşimli kazık sürücüsü tarafından üretilen titreşimlerin zemini önemli ölçüde zayıflatması gerçeğine dayanmaktadır. Belirli bir salınım frekansında, titreşimli toprağın parçacıklarının yapışması zayıflar ve bu nedenle toprağın yan yüzeylerinin sürtünme kuvveti azalır. Bu durumda, yığın toprağın direncinin üstesinden gelir ve kendi ağırlığının basıncı altında çalışır ve çalışan titreşimli kazık sürücüsü toprağın derinliğine indirilir. Su zengini kumlu topraklarda, titreşim tarafından sürülen kazığın azami hızı ve derinliği elde edilir. Yoğun topraklarda, bu yöntem daha az etkilidir.

Vidalama yöntemi, herhangi bir toprak vidalı kazık içine daldırmak için kullanılır. Kazık vidalama, kılavuz delik cihazı olmayan özel mekanizmalarla yapılır. Yere tamamen daldırıldıktan sonra vida yığınının bıçakları yerde kalır ve kazık için bir destek görevi görür. Büyük yatak alanı nedeniyle, vidalama işleminde, kazığın altındaki toprağın batırılarak sıkıştırılması nedeniyle vidalı kazıkların taşıma kapasitesi, kazık çakıllara göre 10 kat daha yüksektir. Vida kazıklarının en büyük avantajı, daldırma işleminin şok ve darbeler olmaksızın gerçekleşmesi ve aynı zamanda toprağın hızlı bir şekilde çıkarılmasının mümkün olması gerçeğidir.

Girinti ve titreşim yöntemi, yığınları nemli kil ve tınlı topraklara batırmak için kullanılır. Bu durumda, kazıkların toprağa batırıldığı eylemi altında, bir kablo blokları veya hidrolik krikolar sistemi ile vinçler tarafından presleme kuvveti, kurulu küme iletilir.

§ 27.4. Basılı yığınların montaj yöntemleri

Rammed kazıkları doğrudan inşaat sahasında kum, çakıl, moloz ve beton doldurup Rus maden mühendisi A.E. Devekuşu. Kuyu, gövdeyi özel bir uç ile delmek veya daldırmak suretiyle yapılır. Zayıf toprakların taşıma kapasitesini artırmak için sözde

iyi sıkıştırma. Cihazları için, vibratör iticisi en üstte bir açık yükleme açıklığı ve altta hafif dökme demir ayakkabılı dört bıçak ucu ile 25 cm çapında bir gövdeyi indirir. Boru, tasarım işaretine indirildikten sonra, üst açıklıktan boruya kum dökülür ve aynı anda titreşimle, boru bir vinç yardımıyla dışarı çekilir, dökme demir ayakkabı zıplar, ayakkabının bıçakları kum basıncı altında açılır ve kuyu kumla doldurulur.

Kuyuların hazırlanması teknolojisine uygun olarak, üç tip dolgulu kazık vardır: 1) kuyu duvarlarının özel bir şekilde monte edilmesini gerektirmeyen kuru ve hafif nemli topraklarda üretilir; 2) kuyu duvarlarının ufalanmadığı, fakat su ve çamur basıncının aşırı baskısı altında tutulduğu yapışkan olmayan, zayıf ve suyla doymuş topraklarda üretilir; 3) herhangi bir toprak koşulunda, ancak kuyuya eklenmiş olan kasa ile üretilmiştir.

Kuru ve düşük nemli topraklarda, mahfaza olmadan bitmiş kuyucuklarda sıkıştırma kazıkları yapılır. Sondaj, kuyudan yüzeye toprağın periyodik olarak salınmasıyla tasarım işaretinin derinliğine kadar gerçekleştirilir. Çoğu durumda, kuyuun alt kısmında ve uzunluğu boyunca, kazıkların taşıma kapasitesini arttırmak için genişleme düzenlenir. Kuyu boşluğundaki genişleme, kuyu tabanının altında küresel bir boşluk ile sonuçlanan özel delme mekanizmaları ile gerçekleştirilir. Sondajın sonunda kuyu boşluğu beton karışımı ile daha sık doldurulur.

Kuyu, bu karışımın bir alıcı hazneden beslendiği, dikey hareket eden bir beton döküm borusu vasıtasıyla bir beton karışımı ile doldurulur. Beton boru, içerisindeki beton karışım tabakasının 1 m yüksekliğe kadar çıktığı bir miktarda doldurulur, ardından özel tamponlar veya vibratörler ile sıkıştırılır. Tamponlama etkisi altında beton karışımı zemini ve yanları sıkıştırır. Beton dökülür ve sıkıştırılır, beton boru kuyudan kademeli olarak çıkarılır ve beton borusunun her zaman borunun en az 30 cm yüksekliğinde olması gerekir. Eğer beton boru betonarme betonun yüzeyinin üzerine çıkarsa, beton arasında beton borunun karışımı ve tabanı ile toprak, kuyu kenarlarından düşecek ve bu da doldurulmuş yığınların betonunun sağlamlığını bozacaktır.

Tamponlama sırasında, beton karışımı toprağı birbirinden ayırmaya eğilimlidir ve oluşumun daha zayıf olduğu yerlerde beton daha sık sıkıştırır, böylece yığının yanal yüzeyi, deliklerin zayıf toprak tabakalarından geçtiği yerlerde kalınlaşan bir taslak oluşturur. Bu şekilde imal edilen ramli kazıkların çapı 0.4'tür; 0.5; 0.6; 1 ve 1,2 m ve 30 m'ye kadar bir uzunluk.

İkinci yöntemde, yığınlar gevşek, zayıf ve suyla doymuş topraklarda yapıldığında, kuyu bir dönme yöntemi kullanılarak delinir. Bu durumda, kuyu duvarları, aşırı su basıncıyla veya çamur çözeltisi ile çöküşten tutulur. Kuyu kil harcı ile doldurulur. Kuyu duvarlarını çökmeden koruyan suyun yüksek basınç prensibi, kuyu yeraltı suyu seviyesinin üstünde su ile doldurulur; Bu, suyun hidrolik akışından toprağın etrafındaki duvarlarına bir kuvvet oluşturur.

Sondaj duvarlarının kuyu betonu boyunca kuyudan dışarı itilen bir kil harcı ile sabitlenmesi prensibi. Bu yöntemin dezavantajı, kil çözeltisinin üretilmesi ve taşınması ve kullanım alanından (27.2) sonra çıkarılmasıdır. Bu şekilde yapılan kazıklar 0.6'lık bir çapa sahiptir. 1,7 m ve 30 metreye kadar uzunluk.

Üçüncü yöntem için kazık çakma cihazı iki yöntemle üretilmektedir. İlk durumda, mahfaza boruları zeminde kalır ve yığın imalat işlemi sırasında toprağa çıkan envanter boruları kullanıldığında daha rasyonel olarak kalır. İkinci

Yöntem vibro-aşındırıcı ve rammed kazık, kamuflaj topuklu kazık ve kombine (27.3) üretmek için kullanılır.

Vibro-aşındırıcı kazıklar sondaj ekipmanı yardımıyla ya da darbe yöntemiyle gövdenin zemine indirilmesiyle ve ayrıca titreşimli bir kazık sürücüsünün yardımıyla yapılır. Vibronabif kazıklar, tabanda genişlemeden ve genişletilmiş bir topuk ile yapılabilir. Genişlemiş bir tabana sahip olmayan bir kazık için, boru bir perküsyon halinde batırılırken, alt ucuna konik bir pabuç konulur. Daldırma işleminden sonra muhafaza, plaka benzeri bir beton karışımı ile parçalarla doldurulur ve titreşimli bir hav ile tahrik edilir. Sızdırmazlık sürecinde boru kuyudan çıkarılır.

Genişlemiş bir topuğa sahip olan vibro-aşındırıcı kazıklar için, ilk önce muhafaza bölümünün uzunluğu için bir kuyu hazırlanır. Genişlemiş bir topuk elde etmek için, bir plastik beton karışımı mahfazaya daldırılır ve tabanda genişleme için, bir vibro-rammer ile beton karışımının aynı anda sıkıştırılmasıyla bir şekilde kaldırılır. Genişletme cihazından sonra, kurcalayıcı çıkarılır ve boru, titreşimli bir kazık sürücüsü ile sıkıştırılarak, beton karışımı ile doldurulur. Vibronabivny kazık üst kısmı çerçeve takviyeli.

Rammed kazıkları sonunda bir çelik ayakkabı ile bir kasa kullanımı ile düzenler. Darbe yöntemine batırılmış gövdeye bir armatür kafes yerleştirilir ve yarısı beton karışımı ile doldurulur. Borunun içinden darbeler ile sıkıştırılan beton çıkarılır ve çelik pabuç kazık tabanının altında kalır. Boruyu kuyudan sökmek, zemine daldırılan çekiçle aynıdır. Bunun için çekiç, 4,5 cm'lik bir kaldırma işlemi sırasında otomatik olarak borunun çıkarılmasını sağlayacak şekilde ayarlanır ve tekrar aşağıya indirildiğinde kuyuya 2. 2.5 cm'lik bir mesafe ile itilir. Beton karışımının otomatik olarak sıkıştırılması işlemi, boru tamamen alınana kadar devam eder. zemin.

Kamuflaj topuklu kazıklar, taşıma kapasitelerini arttırmak için yapılır. Bu tip yığınlar, tamamen monolitik betondan yapılmış ve birleştirilmiştir.

Kamuflaj topuğuna sahip bir yekpare kazığın imalatı için, ilk olarak gövdenin alçaltıldığı bir kuyu açılır. Kuyu dibinde bir detonatör ile bir patlayıcı yerleştirilir. Patlayıcıda bir dökme beton tabakası serilir. Patlamadan önce, boru 1,2'lik bir yüksekliğe kadar hafifçe kaldırılır. Yükün 1,8 m üzerinde ve toprak kabuğunun kapalı duvarları ile zemin kamufle boşluğunda oluşan bir patlama meydana getirir. Patlamanın yarattığı boşluk, titreşimden sonra bir kamufle topuk oluşturan beton karışımıyla doldurulur. Ardından, muhafaza borusu beton karışımı ile doldurulur, sıkıştırılır ve toprağa çıkarılır.

Kombine yastıklı kazıklar için bir kamuflaj ayağı yapma prensibi, monolitik yığınlar için aynıdır, ancak kaplama borusu bir kamuflaj topuğu üzerinde bir beton karışımı ile doldurulduktan sonra, önceden bir düz uçlu kuyuya önceden hazırlanmış bir kuyu sokulur.

Kışın kazık üretimi. Kışın kazık temellerinin kurulumuna yönelik çalışmalar yapılmalı, böylece yerlerin donması başlamadan önce kazıkların batırılması için platform hazırlanmalıdır. Gerekli toprak işleri eşzamanlı olarak gerçekleştirilmeli, sökülecek yeraltı yapıları açılmalı ve sökülmeli, kazık çakmalarına engel olacak, kazılan yerleri uygun bir şekilde sıkıştırarak kaliteli topraklarla doldurulmalı, kazıkların depolanması için yerler ve binanın yeraltı kısmının prefabrik elemanları hazırlanmalıdır.

Donun başlangıcından önce, kazık alanındaki saha dikkatli bir şekilde planlanmalıdır. Aksi halde, kendinden tahrikli kazık kurulumunun düz olmayan zemindeki çarpıklıkları hatalı kazık sürüşüne neden olur. Derinliğini azaltmak için

Temel çukurunun dibini, 70 cm kalınlığında bir kar tabakası ile doldurmanız tavsiye edilir.Çalışma ilerledikçe, kar, bir buldozer ile uzaklaştırılır.

Yığınları depolarken, alt sıraları astarlara serilmeli ve böylece yere değmemelidir. Kazık kazıkların kazılması tavsiye edilir.

Sürüşten önce, kazıklar kardan ve buzdan arındırılmalıdır.

Kazık işi

Kazıklar, yükü zeminden zemine transfer etmek, zayıf toprakların taşıma kapasitesini arttırmak, toprağın dökülmesini ve sürülmesini ve su girişinden kalan eskrim alanlarını önlemek için tasarlanmıştır.

Kazıklar, yapılardan toprağa yükleri aktarma yöntemine, gövdenin şekline, kesitine, malzemeye ve üretim yöntemlerine göre sınıflandırılır. Çalışma yöntemlerine göre, kazıklar tahrik (daldırılabilir) ve daldırmaya ayrılır. Sürüş (daldırılmış) kazıklar fabrikalarda veya şantiyelerde depolama sahalarında prefabrik hale getirilir ve daha sonra bir perküsyon veya gerilmemiş yöntem (veya bunların kombinasyonu) kullanılarak toprağa dikey veya eğimli bir konumda daldırılır. Çakma kazıkları doğrudan zeminde düzenlenir (şek. 11).


Şek. 11. Basılı kazıklar:
a - beton; b - yontma genişlemeli betonarme beton

Kazıklar beton, betonarme, ahşap, metal, toprak ve birleşiktir. Kazık şekli kare, yuvarlak ve prizmatik bölümdür. Tahrikli betonarme kazık (stressiz ve ön gerilmeli) inşaatlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Alt ucun enine kesit şekline, uzunluğuna, ağırlığına, tasarımına göre sınıflandırılırlar. En yaygın olarak kullanılan kazıklar dikdörtgen şekillidir ve yuvarlak bir oyuk ve yuvarlak oyuk yığınları veya kabukları olan bir katı kesitli kare şeklindedir. Katı bölümün kare yığınları 20 x 20 ila 40 x 40 cm arasında bir büyüklüğe sahip olup 5 cm'lik bir modül ile, kazıkların uzunluğu 28 m'ye ulaşmaktadır.

Enine donatılı olmayan katı kesitli önceden sıkıştırılmış kare yığınları 3 ila 9 m arasında bir uzunluğa sahiptir ve zayıf veya orta yoğunluklu topraklarda kullanılır. Yuvarlak kesitli içi boş kesitler 3 ila 40 m arasında bir uzunluğa sahip olarak üretilirler, 800 mm çapa kadar olan delikli yuvarlak kazıklar 800-1600 mm çapa sahip boru şekilli, kazık çakıllar olarak adlandırılır. 2-6 m çapındaki kabuk kazıklara kabuk kuyu denir; Yeraltı sanayi tesislerini, kuyuları, su girişlerini, vb. ayarlarken derin destekli desteklerde kullanılırlar. Bir küme uzunluğu, tek tek bağlardan birleştirilerek (12–20 m'ye kadar) ve kompozit olabilir. Üretim ve nakliye kolaylığı ile kompozit kazıkların kullanımı, ayrıca daldırma alt taşıma kapasitesi ve yüksekliği için ekipman kullanımı. Bununla birlikte, kompozit yığınlar dalış sırasında önemli dikey sapmalar oluşturabilir. İçi boş kazıkların alt ucunun tasarımı özel bir uç ile açık veya kapalı olabilir. Kompozit kazıkların iç boşluğu doldurulmamış olabilir (ızgaraya bitişik üst kısım hariç) veya tamamen toprak veya betonla doldurulabilir.

Ahşap kazıklar ağırlıklı olarak çam kütüklerinden yapılır ve çoğunlukla geçici binalar ve düşük yük altındaki yapılar için temellerin inşası için kullanılır. Bunlar, tek parça uzunluk 4.5-12 m, uzunluğu 40 m'ye eklenmiş, paketlenmiş, çeşitli kütüklerden veya çubuklardan birleştirilmiştir. Ahşap yığının alt ucu üç veya dört tarafta bilenmiş. Tahribi yığınları tahribata karşı korumak için yoğun topraklara sürüldüğünde, bir ayakkabı (uç) önceden üzerine konur, üst kısımda çekiç darbeleri nedeniyle kazık kafasını tahripten koruyan bir halka (boyunduruğu) vardır. Kazanın üst ucu, uzunlamasına eksene tamamen dik olarak kesilir. Kazık antiseptik servis ömrünü arttırmak.

Kazıkların kapalı yapılar ya da geçirimsiz perdeler olarak kullanıldığı durumlarda, tabaka kazıkları (dil) olarak adlandırılır. Levha yığınları birbirine yakın bir şekilde batırılır ve bir sac oluğu olarak adlandırılan sağlam bir duvar oluşturur. Sac kazıkların herbiri ile birbiri ile güvenilir bağlantı için kilitler sağlanmıştır.


Şek. 12. Ahşap levha kazık:
1 - oluk; 2 - sırtlar

Bir tahta kâğıt yığını (Şekil 12), bir yüzünde bir oluğa ve karşı taraftaki bir krete sahiptir. Sürüş sırasında, dil arkı, güvenilir, su geçirmez bir bağlantı oluşturan oluğa gider. Tabaka yığınının alt ucu, sırtın daha önce gömülmüş olan dile karşı bastırılacağı şekilde sırtın yanından bilenir. Ahşap levha yığınları genellikle 6 m'ye kadar uzunlukta olan düz olmayan çubuklardan yapılır.


Şek. 13. Betonarme kazık

Güçlendirilmiş beton levha kazıkları (Şekil 13) genellikle düz ve öngerilmeli takviye ile yapılır. Daha az yaygın olarak, kirişli beton dübel. Betonarme dilin alt kısmı da bir yönde bir kesime sahiptir. Betonarme kazık çakıllar temel olarak istinat duvarları, bentler vb. Yapı elemanları olarak kullanılır.

Metal sac yığınları dört profil üretmektedir: düz, oluk şeklinde, zik şekilli ve “Larsen” tipi. Düz metal dübel, anti-filtrasyon perdeleri ve çukur şeklinde ve zetobrazny cihazı için kullanılır - perdeler ve istinat duvarları, bolverka ve diğerleri kapsayan yapıları için.

Çelik kazıklar, alt kısımda kapalı bir koni ile 30 m'ye kadar olan haddelenmiş bölümlerden veya borulardan yapılır. Daldırma sonrası boru beton ile doldurulur. Bu tür yığınlar, örneğin, köprü iskelelerinde, derin temellerde kullanılır. Vidalı istifler, yük çekmede çalışan yapılar için kullanılan çelikten yapılmıştır - diş telleri, güç aktarma kuleleri vb. İçin ankrajlar.

Basılı kazıklar, tasarım ve imalat yöntemlerinde çok çeşitlidir: Sık sık sıkıştırılmış kazıklar, devekuşu kazıkları, vibro kazıkları, kazısız kazıklar, geniş topuklu kazıklar, vb. Her türlü kazık kazık, kuyu sondajı ve beton ile doldurulması gereklidir. Kuyu bir matkapla delinmiştir. Zayıf, sulanan topraklarda ve çökmeye eğilimli topraklarda, kuyu duvarları muhafaza boruları ile sabitlenir (yoğun çökmeyen topraklar, muhafaza boruları ile sabitlenmez). Takviyeli bir kafes, delinmiş kuyuya indirilir ve bir huni ile bir borudan beton karışımı ile doldurulur, sıkılmış bir kazık oluşturur.


Şek. 14. Kazıklı temeller:
ve - yığınlar üzerinde; b - asılı kazıklarda

Yükün yapıdan zemine aktarılma yöntemine ve yerdeki çalışmalarının niteliğine göre, iki tür kazık ayırt edilir: kazık sütunlar ve asma kazıklar. Yığın destekleri güçlü topraklarda desteklenirken, ana yük (% 70-80'den fazla) kazık ucundan geçerek toprak tarafından algılanır (Şekil 14a). Asma kazıklar güçlü topraklara getirilmez ve ana yük (% 70-80) toprak ile kazıkların dış yüzeyleri arasındaki sürtünme kuvvetleri üzerinden iletilir (Şekil 146).

Ayrı bir yığın veya birlikte çalışan kazık grubu kazık temel olarak adlandırılır. Kazıklı temel üç ana unsura ayrılmak için yapılmıştır: kireç, kazık ve toprak. Rostverk, kazıkların kafalarını tek bir bütün halinde birleştirir, yükleri yapıdan kazıklara aktarır ve dağıtır. Kazı yapının inşasına göre, kazı temelleri, zeminde toprağa gömüldüğünde ve öğütülmüş toprak seviyesinin üzerinde veya hafifçe gömüldüğünde, yüksek bir grillemeyle, düşük bir grile ile temellere ayrılır. Düşük grile olan temeller, büyük boylardan daha büyük yatay yükler alabilmektedir. Kazıkların temeller açısından konumu dikey ve eğimli kazıklardır.

Üretim kazık

Kazıklama çalışmalarından önce saha hazırlanır: Bitkisel tabaka kaldırılır, bir drenaj sistemi yapılır, şantiyenin düşey bir yerleşimi yapılır, bir yol yapılır, şebekeler su, buhar, basınçlı hava, elektrik sağlamak için döşenir. Saha planlanırken, münferit girintilerin ve yüksekliklerin 10 cm'yi geçmemesi gerektiği, kum veya kum ve çakıl ile kaplanması gerektiği göz önünde bulundurulmalıdır.

Yapının çalışmalarının tamamlanmasından ve yapının ana eksenlerinin parçalanmasından sonra (ana hatlar binanın uzunlamasına ve enine eksenleridir), kazık sıraları kırılarak yere sabitlenir. Kazık temellerin eksenleri, zemine sıkıca sabitlenmesi gereken yapının ana hatlarından parçalanır - ana eksenler, zemine tutturulmuş yaprak izleri ile sabitlenir (beton direkler, metal borular, raylar). Yaprak izleri, olası çöküntülerin bulunduğu alanın dışındaki sabit topraklara yerleştirilir, önde gelen işaretlerin konumu, jeodezik aletler tarafından periyodik olarak kontrol edilir. Çalışmanın süresi boyunca ana eksenlerin dökümü sağlanmalıdır. Ayrıca tezgah hareketi, yer hareketinin dışlandığı yerlerde de monte edilir. Çerçevenin mutlak işareti üzerine boya ile yapıştırılmıştır. Arıza, kazık çakmalarının tasarım öncesi testleri sırasında elde edilen kazıkların ve tasarım arızasının taşıma kapasitesini gösteren kazık plâka planına uygun olarak gerçekleştirilir; kazık sıralarının, tek kazıkların veya burçların eksenlerinin yapının merkez eksenlerine bağlanması; kazık adımı; ucun başlangıcını ve yığının üstünü işaretlemek; seri yığın sayıları (tüm kazıklar, bina inşaat akslarının kesişme noktalarında, her beşinci sırada, ilk ve sonuncuda) numaralandırılmıştır. İlk olarak, yığınlar, yapının ana ve yardımcı eksenleri üzerinde bulunur. Orta eksenler 6x6 m boyutlarını aşarsa ara eksenlerde bulunan kazıklar aynı anda kırılırlar.Daha küçük bir boyutta, ara eksenlerdeki kazıkların konumu dalış sürecinde bozulur. Her bir yığın sırasının ve burcun bozulması, bu sıranın tüm kazıkları kabul edilene kadar korunur. Her bir sıra, burç ve her bir kazık, kazık konum planına yapıştırılan bir sayıya atanır (Romen rakamları yığın sıralarının ve çalıların numaralandırılması için kullanılır, yığınlar için Arap rakamları). Kazıkların merkezlerinin bir dökümü, karşılık gelen kazık sırasının asılı ekseni boyunca yerleştirilmiş bir çelik bant yardımıyla gerçekleştirilir. Yığının merkezi 20-25 cm uzunluğunda bir pim veya ahşap bir pimle sabitlenir; Kazıkların ana eksenler üzerindeki konumu, kazık sayısının uygulandığı ahşap muhafızlarla da sabitlenmiştir. Kazık başlarının dikey izleri rapçiler tarafından ezilir. İskele yığınlarından sürülürken, yığın sıralarının eksenlerinin konumu doğrudan üzerlerine sabitlenir. Suyla kaplı alana kazarken, dönme eksenleri kıyıdaki işaretlerle veya özel çerçeveler ve şamandıralarla sabitlenir. Kazıkların akslarının kırılması ve sabitlenmesi bir hareketle yapılır.

Şantiyede, kazıklar, kazık sürücüsünün çalışma alanında tek tek ya da kafa yığınları içinde, hareket eksenine dik olan kazık sürücüsüne eşzamanlı olarak serilmesiyle boşaltılabilir. Boşaltma ve yükleme sırasında kazıkların kaldırılması, ilmeklerin kaldırılması için gereklidir. 6 m'den daha uzun yığınları kaldırırken bir çaprazkafa kullanın. Lif yığınlarını sürüklemek yasaktır. Yığınlar halinde yığınlar halinde, sıralar sıralar halinde dört sıradan daha yüksek olmayan yatay bir pozisyonda yerleştirilir; Bölge izin veriyorsa, bir satırda yükseklikte büyümesi arzu edilir. Yatay sıralar arasında, en az 5 cm genişliğinde, kaldırma halkalarının yanında bulunan contalar döşenir (halkaların güvenliği için, contaların kalınlığı, yüksekliklerinden 2-3 cm daha büyük olmalıdır). Kazıkların şantiyede iki kattan fazla yükseklikte bulunması tavsiye edilmez.

Nesneye teslim edilen kazıkları kabul ederken, üretim belgelerine bakılır, işaretler doğrudur ve harici bir inceleme yapılır. Kazıkların doğrudan dalışa hazırlanması sürecinde, gerekirse, ön-montaj ve yığınların düzenlenmesi gerçekleştirilir. Kazıkların uzunluk boyunca önceden montajı, daha önce özel bir sahaya ya da daldırma işlemine ait eserlerin yapım projesine uygun olarak gerçekleştirilir. Kompozit betonarme kazıkların bağlantıları, gömülü parçaların elektrik kaynağı, cıvata, flanş üzerindeki flanşlar ve diğer cihazlar ile bağlanır; kısa boru biçimli kazıklar, astar ile bağlanmıştır. Çapları 2-3 m olan yığın-kabuklar 4–8 m yüksekliğinde, daha büyük çaplı, her bir bağlantıya ek olarak uzunlamasına dikişlerle (uzunlamasına dikişlerin tasarımı proje tarafından belirlenir) bölünen bağlantılarla yapılır. Zayıf topraklarda ahşap levha kazık, iki veya üç yivli paketlere daldırılır, önceden yapıştırılır ve bir kanal çubuğunun hurdalarından yapılan ortak bir başlıkla birleştirilir. Vibratöre bağlantı için dilin üst kısmında bir delik açılır. Betonarme bir uç, kapalı bir uç ile daldırılmış içi boş betonarme kazıklara kaynaklanır ve çelik sacdan konik bir uç metalle kaynaklanır. Her durumda, uzunlamasına eksenden gelen uç kayması veya noktanın asimetrisi dalış sırasında yığının dikey sapmasına neden olabileceğinden, kazıkların ucunun tam olarak hizalanmasını izlemek gereklidir. Metal dilin şablondan çekilerek çekilmesinden önce, düzgünlüğünü ve kilitlerin güvenliğini kontrol edin, sarkmaları kesin, üst kısımda titreşimli kazık sürücüsü ile bağlantı için bir delik açın. Tüm oluklar boyunca kesildikleri ve perçinlerle üst üste binebildikleri önceden imal edilmiş köşe levhası.

Hazırlık çalışmaları sırasında, betonarme bitmiş kazıkların bir test bloğu üretilir. Test kazıklarının test sonuçlarına göre, kazık yapısının çizimleri ve işin tasarımı ayarlanır. Cihaz kazık temelindeki işlerin üretim yöntemi, yığınların türüne, boyutlarına, ağırlığına, tasarımına, plandaki yerlerine, toprak koşullarına ve şantiyedeki özel çalışma koşullarına bağlı olarak seçilir.

Aşağıdaki kazık ve sac yığını yöntemleri kullanılır:

  • kazık çekiç ile sürüş (darbe yöntemi);
  • titreşim ile sürüş kazık (titreşim yöntemi);
  • kazıkların statik girinti (girinti yöntemi);
  • temel makinenin kütlesinden gelen ek ağırlıklar ile titreşim ile kazınmanın kombine yöntemi (titreşimli presleme yöntemi);
  • bir underwash kullanarak kazık (hidrolik daldırma yöntemi);
  • elektroozmoz ile kazık;
  • dalış kazık.

Çeşitli topraklarda daldırma yöntemlerinin uygulanması için pratik öneriler vardır. Örneğin, darbe yöntemi, herhangi bir toprak, gevşek kumlu ve kumlu suya doymuş kumlu toprakların varlığında titreşim daldırma, yumuşak, akışkan plastik ve akışkan tın ve killeri içine daldırmak için titreşim ekstrüzyonu, sıvı kıvamındaki kil kirlerin varlığında girinti için uygundur.

Çeşitli modifikasyonlar, titreşim bastırıcı birimler, darbeli çekiçler (buhar, dizel, enayi-çubuk, boru şekilli), titreşimli kazık sürücüleri (düşük frekanslı ve yüksek frekanslı) kazık çakma işleri için kullanılır.


Şek. 15. Dalış kazıklarının sıralamasını programlayın:
ve - sıradan sıradan; b, c - konsantrik; g - kesitsel

Kazık sürüş ve tabaka kazık darbe yöntemi en yaygın olanıdır. Bu yöntem, çeşitli betonarme kazıkların - katı, tübüler, haç biçiminde ve ayrıca ahşap kazıkların, ahşap ve çelik dübellerin - batırılması için kullanılabilir. Sürgülü sürüş için, mekanik, buhar-hava tek ve çift eylem çekiçler, yanı sıra dizel enayi-çubuk ve tübüler çekiçler kullanılır. Kazıklar belli bir sırayla dövülür (Şekil 15). Birleştirici-olmayan sürüş şeması, yapışmayan topraklarda kullanılır; Kil ve tınnaklarda böyle bir şema, yapının düzensiz çökelmesine yol açabilir. Kenardan merkeze eşmerkezli olan sürüş, merkezi bölgede önemli bir sıkıştırma ile karakterize edilir, bu nedenle zayıf, suyla doymuş topraklarda kullanılır. Merkezden kenara kadar eşmerkezli sürüş, zayıf sıkıştırılabilir zeminlerde gerçekleştirilir, aksi takdirde, sürülen kazıkların ve serbest dış parçanın yanından toprağın düzgün olmayan şekilde sıkıştırılması nedeniyle, sürüş sırasında kazıklar sapacaktır. Kesit blokajı, kirlenmiş topraklarda, kazık alanı ilk olarak bölümlere ayrılarak, sınır sıralarındaki kazıkların tıkanmasıyla kullanılır ve daha sonra bölüm içinde sırayla sürülür. Kazıkların kafalarını tahripten korumak ve çekiç kuvveti ile kazık alanı boyunca düzgün bir şekilde dağıtmak için çekiçlerle sürerken, ahşap veya polimerik malzemelerden yapılmış değiştirilebilir amortisörler ile dökme metal başlıklar kullanılır. Kapağın taban boşluğunun şekli, kepçenin enine kesit şekline tekabül eder ve boyut, küme kafasının serbest girişine izin vermelidir, ancak çarpmanın merkezlenmesini sağlamak için 20 mm'den fazla olmayan bir boşluk ile olmalıdır. Başlık iki halatla çekiçle bağlanır. Takviyeli boru biçimli kazıklar ve kabuklu kazıklar, kazık kafasına uyan ek bir darbe emici halka ile daha güvenilir koruma gerektirir.

Kazık tahriki, sürücünün, alt kanala indirilen çekiçle, kazık batırma yerine hareket ettirilmesi ve kılavuzunun doğru konumunun dikey olarak veya gerekli eğim ile hizalanmasından sonra, özel gergi braketleri veya denge çubukları kullanılarak kalıcı olarak rayların üzerine sabitlenir. Bundan sonra, çekiç kılavuzlar boyunca yükselir ve üst konumda sabitlenir. Bundan sonra, kazık sıkılır ve kazık sürücüsüne bağlanır. Yığının montajından emin olduktan sonra, baş-dayanağı ile kafasına bir çekiç yerleştirir ve araba kullanmaya başlarlar. Çekiç yığınının kütlesi altında toprağa gömülür. Kazanın doğru yönünü sağlamak için, ilk vuruşlar, genellikle 0.4-0.5 m'den fazla olmayan küçük bir çekiç darbesi derinliğinden yapılır, kazıkların sapmalarını önlemek için, 1-1.5 m'lik bir derinliğe sürülürler, dalışın başlangıcında, atım sayısını saymak gerekir. tek parça bir dıştan takma çekiç parçasının darbe kısmının düşüşünün ortalama yüksekliğini not ederken, kazık sürüş her metre. Çekiçler ve dizel çekiçler kullanılırken, kazık dalışı başına tüketilen çekiç zamanını, dakika başına vuruş sayısı ve çift eylem çekiçleri - hava basıncı (buhar) ölçer. Sürüşün sonunda, tek bir çekiç ve hava-buharlı çekiç kullanarak, kazık ucu yaklaşık olarak tasarım işaretine ulaştığında veya bir tasarım hatası alındığında, blokaj her biri 10 vuruşluk “taahhüt” ile gerçekleştirilir. Çift eylem çekiç ve dizel çekiç ile kazık sürüş zaman, yüksek frekans nedeniyle sayma darbeler (dizel varillerde darbe sayısı - 50-60, boru şeklinde - 47-55, çift eylem çekiç dakikada 200'den fazla darbe yapabilirsiniz ) neredeyse imkansız; Bu durumlarda, 1 dakika boyunca kazık daldırma miktarının alınamaması. Hatalar 1 mm'den fazla olmayan bir hata ile ölçülür. 3-4 gün aradan sonra bir kontrol arızası vermeyen kazıklar, kontrol trimine tabi tutuldu. Daldırma derinliği tasarımın% 85'ine ulaşmamışsa ve ardı ardına üç taahhütte bulunulmuşsa, hesaplanmış bir reddedilmiş, bu durumun nedenlerini araştırmış ve daha fazla kazık yapma prosedürü hakkında proje kuruluşuna katılmıştır. Dinamik testlerin taşıma kapasitesini belirlemek için kazıklar. Dinamik test sırasında, kazıkların taşıma kapasitesi, kazıcıya batırıcının darbe enerjisine bağlı olarak belirlenir. Bu yöntemle yapılan hatalar, yere konulabilecek veya bir yığın üzerinde askıya alınabilen reddetme metre yardımıyla kurulur.

Titreşimsel daldırma yönteminde, kazık titreşimli makineler vasıtasıyla batırılır. Yöntemin özü, yoğun titreşim (genlik ve salınım frekansı) ile, kazığın yan yüzeyindeki sürtünme direncinin ve kazık kenarının altında oluşan frontal direncin üstesinden gelmesidir ki bu da kazığın tasarım derinliğine daldırılmasını sağlar. Salınımların genliği ve titreşim sisteminin kütlesi, geri dönüşümsüz deformasyonlarla toprak yapısının tahrip olmasını sağlamalıdır. Titreşim metodu, esas olarak, tabakalı su-doymuş topraklarda tabaka kazığı ve kazık-kabuklarının daldırılması için kullanılmaktadır. Yüksek frekanslı yay yüklü titreşimli kazık sürücüleri, ahşap dübellerin yanı sıra hafif betonarme kazık ve çelik borular için de kullanılır; Ağır düşük frekanslı vibrasyonlu kazık çakmağı, kazık kabuklarının batırılması vb. İçin kullanılır. 1000 mm ve daha fazla çapa sahip ağır daldırmalı beton kazık ve kabuklar için kullanılan düşük frekanslı daldırma (dakikada 420 salınım) seçerken, kg * cinsinden eksantrik anı ifade eden bir sayı gereklidir. m, titreşim sisteminin kütlesini ifade eden sayıyı aştı, hafif topraklar için 7 kattan daha az ve orta ve ağır topraklar için 11 kat fazla değildi. Kil veya ağır balçıkta titreşirken, ezilmiş bir kil pedi, kazığın alt ucunun altında birikerek, yığın taşıma kapasitesinde önemli bir (% 40'a varan) düşüşe neden olur. Bu olayı ortadan kaldırmak için, kazık son aşamada 15-20 cm uzunluğunda şok yöntemiyle daldırılır. Hafif yığınların (3 tona kadar ağırlığı) ve büyük bir ön dirence sahip olmayan topraklarda metal bir dilin daldırılması için, yüksek frekanslı (dakikada 1500 veya daha fazla salınım) titreşimli kazık sürücüleri yay yüklemesi ile kullanılır. Yoğun, düşük nemli topraklarda kazılma titreşim yöntemi, yalnızca önde gelen kuyular inşa edilirken uygulanabilir.

Kazık-kabukların titreşimsel olarak daldırılması, kazık boşluğundan toprağın çıkarılmasıyla veya topraksız olarak projeye göre gerçekleştirilir. Toprak kaldırmak için, kapmak, titreşim kapmak ve hava indirme tesisleri kullanılır. Bu tip Vibro kazık çakmakları bir deliğe sahiptir, böylece vibratör çıkarmadan dalış ve toprak ekstraksiyonunu değiştirebilirsiniz. Büyük bir daldırma derinliği ve yetersiz daldırma kabiliyetine sahip olan vibromekanizm, yüksek basınç altında toprağın su beslemesiyle zayıflatılmasını sağlar. Küçük çaplı kazıkları (1.2 m'ye kadar) batırırken, kazık içine yerleştirilmiş bir tüp ile merkezi bir arındırma kullanılır ve daha büyük çapta, dışarıda iki veya birkaç tüp yerleştirilir. Tüplerin iç çapı 37 ila 131 mm arasında kabul edilir, su basıncı 0.4-2 MPa ve daha fazladır. Toprak ile halka şeklindeki boşlukta toprağa getirilerek bir kenara bırakılır. Tasarıma son 0,5-1 m, kazıkların işareti zarar görmeden gider. Zayıflatma kazık taşıma kapasitesini azaltır ve hesaplarken dikkate alınmalıdır. Zayıflatma yöntemi, sadece suyla yıkanabilen, yani tutarsız veya az bağlı olan topraklarda iyi bir sonuç verir; Makro gözenekli (alttan) çöktürücü topraklarda çürümeye neden olur. Levha kazıklarının uzunluğu boyunca 2-2.5 m boyunca dübel titreşirken, fener kazıkları batırılır, burada yatay kılavuzlar, ışıktaki aralarındaki mesafe, dübelin kalınlığına eşit olacak şekilde sabitlenir. Dil oluğu dalış sırasında ileriye dönük olmalıdır. Büyük uzunlukta bir metal dili batırırken, kılavuzlar iki veya daha fazla sayıda sıra halinde düzenlenir. Bazı durumlarda, titreşimli çekiçler kullanarak kazık çakma yöntemi kullanılır. Titreşimli çekiçler kendiliğinden ayarlanabilir, yani kazık sürüşüne artan toprak direnci ile darbe kuvvetini arttırabilir.

Statik girinti yöntemi ile kazık toprağa daldırmak için özel tesisler kullanılır. Aynı zamanda, kazıklar önceden delinmiş lider kuyular içine daldırılır, çapı ve derinliği kazıkların tecrübeli bir dalığı tarafından seçilir. Toprağın direncini azaltmak için toprağın direncini azaltmak amacıyla açılan kuyu, aynı zamanda kazık dalışı için bir kılavuzdur. Daha etkili olan, titreşimli tesisatların yardımıyla kazıkların dinamik (titreşim) girinti yöntemidir; Bu durumda, kazık titreşim ve statik önyükleme birleşik eylemine bağlı olarak daldırılır. Vibroinflasyon kullanımı daldırma etkisini arttırmaya, yani yığının büyüklüğünü arttırmaya, daha yoğun topraklara daldırmaya, lider kuyusunun cihazını terk etmeye izin verir.

Yığınların vidalanması yöntemi, esas olarak vidalı kazıkların taşıma kapasitesinin ve çekme direncinin kullanılabileceği güç iletim kuleleri, radyo iletişimi vb. İçin temellerin inşasında kullanılır. Özel ekipmanların (8 m uzunluğa kadar küçük çaplı kazıklar) veya kaptan ile (çelik kepçeler, kazıkları kucaklayan ve yere gömüldüklerinde dönme hareketini ileten bir çift tutucuyu içeren bir mekanizmadır) özel çelikler yardımıyla çelik uçlu betonarme ve çelik kazıkları vidalar onları elektrik motorları ile.

Elektrosmos, refrakter, yarı-katı ve katı kıvamlı killi topraklardaki kazıkların batırma sürecini kolaylaştırmak için kullanılır. Bir katot olarak ağa bağlı tahrikli kazık etrafında kısa süreli kısa süreli bir hareket sonrasında, toprak nemi artar ve su doymuş zonlar görünür, zira toprak direnci azalır ve kazıklar kolaylıkla toprağa gömülür. Bir anot olarak işlev gören daha önce tıkanmış bir yığın, azaltılmış nem ile bir toprak bölgesi oluşturur. Akıntı akımının kesilmesinden sonra yeraltı suyunun orjinal durumu restore edilir, toprağın mukavemeti restore edilir ve katot olan yığınların taşıma kapasitesi artar. Elektromosmoz yönteminin uygulanmasından elde edilen en büyük etki, kazıkların killi topraklara daldırıldığında, birliğe yakın bir dereceye kadar su doygunluğu ile gözlemlenmektedir.


Şek. 16. Donmuş topraklarda kazıkların batırma yöntemleri:
a - 30 cm'den az donma derinliğinde normal sürüş; b - 50 cm'ye kadar donma derinliğine sahip bir zımba ile sürüş; çözülmüş toprakta kurulum; g - liderin kuyu içine sürülmesi, çapı en büyük kazık boyundan daha azdır; 1 - kazık; 2 - donmuş zemin; 3 - donmuş toprakta çukur; 4 - çözülmüş toprak; 5 - lider iyi

Donmuş topraklarda daldırma kazıkların kendi özellikleri vardır (Şekil 16). Ek işlemler olmaksızın, ancak tesis verimliliğinde bir miktar azalma ile, donma derinliği 0,7 m'yi aşmazsa, güçlü çekiçler ve titreşimli çekiçlerle kazık yaparken, ek bir önlem olmaksızın çekiçleri ile sürülmesine izin verilmez, küçük bir donma derinliği ile izin verilir - 0,3 m'ye kadar; donma 0.5 m'den fazla değilse, bir zımba başarıyla kullanılır, aynı zamanda zımba, donmuş zeminin tam derinliğine daldırılır ve daha sonra çıkarılır, kazık, ortaya çıkan delik içine yerleştirilir ve tasarım işaretine kadar tamamlanır. Diğer durumlarda, yaz koşullarına yakın koşullar yaratılır. Bu amaçla, kazık çakma araçlarının doğaçlama malzemeyle önceden ısıtılması suretiyle toprağın donmasını önleyiniz. Don penetrasyon derinliğini azaltmak için, çukurun alt 70-80 cm yüksekliğinde bir kar tabakası ile kaplıdır; iş bittiğinde kar buldozerize edilir. Yığın sürüş sahasındaki donmuş toprak, donmuş toprakların gelişimi sırasında kabul edilen mekanik yöntemlerle yok edilir; Kurşun delikleri düzenlenir veya yarıklar gelecekteki yığınların sıraları boyunca kesilir; donmuş toprağın çözülmüş tabakası. Toprak, jet brülörleri ile manuel veya şövalye termal matkap yardımı ile çözülür. 6-8 m'lik bir derinliğe kadar olan toprak buharla veya elektrikli borularla çözülür (elektrikli ısıtıcılar, derinliklerin 25-30 cm yukarısına kadar zeminde delinmiş dar kuyucuklara yerleştirilir) ve kazıklar, çekiçler veya titreşimli pistonlar ile nispeten düşük güç ile daldırılır. Önde gelen kuyuların inşası ile asma kazıkların taşıma kapasitesinin% 15-20 azaltılabilirken, kazıkların taşıma kapasitesinin% 10-15 oranında artacağı akılda tutulmalıdır.

Sitenin diğer sayfalarına "inşaat, ev geliştirme" konulu linkler:

Üretim kazık

5.34. Kazıkların teste tabi tutulması ve test edilmesi sonucunda, vakıf projesini düzenledikten sonra, evlerin temellerini inşa ederken kazık işlerinin yapılmasına izin verilir.

5.35. İş yöneticisinin, üretim programlarını, gerekli ekipmanların listesini, kazık çakma tesisatının istiflenmesi ve hareketi için bir düzen ve kiremite tertibatına ait bir işlem haritasını içeren bir kazık temelinin tesis edilmesi için işlerin üretilmesi için bir projeye sahip olması gerekmektedir.

Kazıklamadan önce, bina eksenlerinin, kazık sıralarının aletli bir şekilde parçalanması ve bir çelik şerit ölçüsünün yardımıyla güvenli bir şekilde tutturulması, kazıkların eksenlerinin kırılması ve 6-8 mm çapında ve 200-250 mm uzunluğunda çelik pimlerle sabitlenmesi gereklidir. Toprağın olası çökeltisinin sınırlarının ötesinde, kalıcı bankta ekli geçici kriterler oluşturun.

Gerekirse, kazık-sürme ünitesinin izleri altına sürülmeleri ve zayıf zemin üzerindeki bozulmaları durumunda özel ahşap levhalar veya betonarme plakalar hazırlanmalıdır.

5.36. Kazık sürüşü, dizel çekiçli ekskavatörlere veya vinçlere dayanan, kendinden tahrikli tam döner tertibatlarla ve küçük miktarlarda iş için, motorlu taşıtlara dayalı kurulumlarda (örneğin, KO-8 tipi) tavsiye edilir.

Yığınların yüksek hassasiyetle sürülmesi için, kendinden tahrikli üniteler NIIMosstroy tasarımının kazık-bomları ile dikey pozisyonda kendinden monte edilmiş olarak kullanılmalıdır (Şekil 3).

Şek. 3. Kontrollü kendinden yüklemeli kazık sürme kurulumu
Koprovy bomu NIIMosstroy'u tasarladı

5.37. Kazık çakma ünitesinin çalışma alanında, çalışma projesi tarafından öngörülen yerlere yerleştirilmiş gerekli sayıda kazık bulunmalıdır. Aynı zamanda, kazıkları kaldırarak ve lif ile sürüklemeden ve kazık tahrik ünitesinin ilave hareketi olmaksızın kazıkları kaldırmak ve monte etmek mümkün olmalıdır.

5.38. Dalıştan önce, her bir kazık noktadan başın ucuna silinmez bir boyayla yerleştirilmelidir. Her kümenin uzunluğunun müteakip kontrolü için, toprağa daldırma derinliği ve kazıkta toprağın yüzeyinin mutlak işareti kazık çakma kütüğüne kaydedilmelidir.

5.39. Kare veya dikdörtgen yığınlar için, yuvarlak veya dönebilen çelik kapaklar kullanılmalıdır; bu da, yığının dikey eksen etrafında dönmesi için dönmesini sağlar, böylece yüzlerinin konumu, tasarıma tekabül eder. Kazık dönüşü özel bir anahtar kullanılarak yapılır. Dizel bir dizel çekiçli kafa plakasında, toplam kalınlığı 10-12 cm olan iki tabakalı veya çalışma sırasında test edilen diğer malzemelerin bir astarı olmalı ve kazık kafasının tahribattan korunması gerekir.

5.40. Kazıkları taşınırken, kaldırırken ve monte ederken, çarpma ve bükülmelerden korunmalıdır.

5.41. Yığın sürüş noktasına monte edilmesinden sonra, kazık ucunun plandaki tasarım konumundan 1 cm'den daha büyük bir miktarda sapması kabul edilemez.

5.42. Sürüşe başlamadan önce, havlı bom ve kazık, kazık ve çekiç koaksiyalliğine göre düşey bir konuma getirilmelidir.

5.43. Yığın tahrik edilmesinin başlangıcında, düşeyden sapmaları, bom ve çekiçlerin karşılık gelen hareketleri ile zamanında düzeltilmeli ve kazıklara zarar verilmemelidir.

5.44. Kazık çakma işleri sırasında, her bir yığının bir kaydı, daha sonra konsolide bir beyanın hazırlanmasıyla birlikte tutulur (bu talimatın 5 ve 6. maddelerine göre).

5.45. Kazık sürüşün sonunda, her biri sonlanan 10 vuruşun her birinden belirlenen ortalama “başarısızlık”, “istirahat” sonrası kazıkların test sonuçları dikkate alınarak, çalışma çizimlerinde belirtilen kontrol (hesaplanan) hatası değerinden daha fazla olmamalıdır. Aynı zamanda proje tarafından sağlanan çekiç uygulanmalıdır.

5.46. Sıkışmış kare ve dikdörtgen kazıkların tasarım pozisyonundan, 0.5 m'ye kadar çapa sahip yuvarlak kazıklarla dolu plandaki sapmalar aşağıdakileri aşmamalıdır:

tek sıralı düzenlemede:

yığın sırasının ekseninde - 0,2D

kazık sırasının ekseni boyunca - 0.3D

2 ve 3 sıra halinde kazıkların yerinde çalılar ve kurdeleler için:

eksen boyunca aşırı yığınlar için

kazık aralığı - 0,2D

Diğer kazıklar için - 0.3 D

sağlam bir kazık alanı ile:

aşırı kazık için - 0,2D

orta kazık için - 0,4D

tek kazık için, cm - 5

Yığınlar tasarım konumundan saptığında, kazıktan kazığın kenarına kadar olan net mesafe en az 5 cm olmalıdır.

1. D - kazık veya çapın enine kesitinin küçük tarafının boyutu, yuvarlak kazıklar.

2. Tasarım konumundan izin verilen maksimum sapmalara sahip kazık sayısı, bant düzenlemesi bulunan toplam kazık sayısının% 25'ini geçmemelidir.

Kazık ekseninin düşeyden sapması 1 m'lik uzunluk başına 1 cm'yi geçmemelidir.

Kazığın yere düşürülmesi sonucu, kazığın yere zarar vermesine neden olabilecek herhangi bir kuvvet (bom, kablo vb.) İle yer değiştirmesi sonucu kazık pozisyonunun düzeltilmesi kesinlikle yasaktır.

5.47. Tahrik edilmiş bir küme tasarım konumundan saptıysa ve tam teşekküllü olarak kullanılamıyorsa, karşılığında bir çift kazı kazanmalı ve kazık sürme makinesini başka bir satıra taşımadan önce zamanında çekiçle dövülmelidir. Bunu yapmak için, her sıradan sonra kazıkların pozisyonunun doğruluğunu kontrol etmelisiniz.

5.48. Kazıkların taşıma kapasitesini kontrol etmek için, her çalışma havzasının tahrik edilmesi, projenin, SNiP 11-17-77 ve GOST 5686-78 * gereksinimlerine uygun olarak hesaplanan “başarısızlık” dan önce yapılmalıdır.

Kabul edilmeyen bir sapma ile tıkanmış, hasar görmüş veya gerekli taşıma kapasitesine sahip olmayan bir kazık kullanımı, değiştirilmesi veya takviye edilmesi, tasarım organizasyonu tarafından kararlaştırılmalıdır.

5,49. 60-70 ton veya daha fazla tasarım yüküne sahip katı kazıklarla bir toprak tabakasının yığınlarının elde edilmesini kontrol etmek ve gerekirse diğer durumlarda, yazarın denetiminin temsilcisi doğrultusunda, topraktaki batık yığınların gerçek derinliği kontrol edilmelidir. Test, hav takviyesi boyunca doğrudan ve yansıyan bir elektrik darbesinin geçiş zamanının ölçülmesine dayanan bir darbe yöntemi ile gerçekleştirilebilir. Ölçme cihazı olarak kablo-Homo-homojenliği olmayan kabloların indikatörü (indikatör) kullanılır.Kazan takviyesinin alt ucundan yansıyan bir elektrik darbesinin varış zamanını sabitler.

5.50. Dövülmüş kazıkların başlarının kesilmesi, kazık alanın yazarın denetçisi tarafından kabul edilmesinden sonra, ilgili yasa tarafından düzenlenir.

5.51. Kazık alanın kabulü için inşaat şirketi aşağıdaki belgeleri sunar:

tasarım pozisyonundan sapmaları ve ek olarak dövülmüş (çoğaltılması) kazıkların yer aldığı yığınların yeri için bir icra planı;

Ek 6'da verilen forma göre dolu kazıkların özet listesi;

Bir havza alanının jeodezik dağılımının kabul edilmesi;

test sonuçları kazık.

5.52. Kışın donmuş bir toprak tabakasında kazıklar için önde gelen deliklerin kurulması, çalışma koşulları ve toprak özelliklerine bağlı olarak, Çukur Mosfundatspetsstroy tarafından önde gelen iskeleler veya mekanizasyon kontrolleri kullanılarak çukurlar, diğer cihazlar ve diğer cihazların kullanımıyla gerçekleştirilir.

5.53. Kazık-çakma ünitelerinin vinç-ekskavatörler bazında montajı ve sökülmesi, kazık çakma ekipmanının (kazık bomları, kazık çakma makineleri, envanter kazıkları, kapaklar) onarımı ve bakımı ile kazıkların statik ve dinamik olarak test edilmesi için ekipmanlar Trust Mosfundmentspetsstroy tarafından gerçekleştirilmektedir. Temel kazık çakma makinelerinin bakım ve onarımı, kazık tahrik ünitelerinin yer değiştirmesi, kazık temellerin montajında ​​kullanılan diğer makineler ve mekanizmalar, dengesi yerleşmiş kuruluşlar tarafından yapılır.

5.54. Copra veya monte edilmiş duvarcılık ekipmanının işletmeye alınması, kullanım, kurulum ve sökme talimatları da dahil olmak üzere pasaportlarına ve ilgili teknik belgelere sahipse izin verilir; yağlama ve bakım kartları; montaj işlerinin tamamlanması, copların, ek parçaların ve temel makinenin teknik servis verilebilirliği hakkında bir karara varılması; ve ayrıca, eğitimli personel ve güvenli çalışmanın düzenlenmesinden sorumlu kişiler varsa (ikincisi, mühendislik ve teknik işçilerden bir inşaat organizasyonu için bir emirle, tesiste her vardiyada bir kişi tarafından atanır).

Kazık sürücüsü ve kazık çekiç sertifika komisyonu tarafından kabul edildikten sonra işletmeye alınır. Komisyon, inşaat organizasyonu sırasına göre atanır.

Operasyonda polisin kabulü için komisyon şunları içerir: bir ustabaşı (usta); Bir inşaat organizasyonunun baş mekaniği; polisler için bir ustabaşı (asistanı); ana makinenin teknik durumundan sorumlu kişi (vinç, ekskavatör, traktör); makinist copra (temel makine).

Copra için kabul belgesi üç nüsha halinde düzenlenmiştir: birincisi işin ustabaşı (master) ile copranın çalışma alanında saklanır, ikincisi bina organizasyonunun baş makinistidir ve üçüncüsü ise copra veya ana makinenin (vinç, ekskavatör, traktör) sahibinin mekanizasyonunun kontrolü altındadır.

5.55. Genel yüklenici, karşılıklı çalışma takvimi tarafından belirlenen zaman sınırları içinde çukurun dışarı pompalanmasından sorumludur. Drenaj, kazara sürülme zamanlaması onun hatası nedeniyle karşılanmazsa, Mosfundamspetsstroy güveniyle yapılır.

Cihaz monolitik betonarme grillage

5.56. Cihaz ızgarası veya prefabrik uçların montajı ve monolitlenmesi, temel müteahhitler olan vakıf vakıf tröstü veya genel inşaat tröstü ile üretilir. Taşma tertibatının, kazık alanın kabulünden sonra, yazarın gözetiminin temsilcisi tarafından ilgili kanunun oluşturulmasına izin verilir. Kazık kesimi, kazık alanının kabul edilmesinden sonra gerçekleştirilir.

5.57. Kazıkların kesilmesi ve başlarının ızgaraya gömülmesi projeye uygun olarak yapılmalı, ızgaraya gömülmüş kazıkların betonunun üst uçları yatay olmalıdır. Beton kazıkların çatlak ve kenarları olmamalı, grileştirilmiş kazık çiftinin düğümlerindeki koruyucu takviye tabakası azaltılmalıdır. Kazıklar, ızgaradan tabanından en az 50 mm derinliğe kadar gömülmelidir.

5.58. Monolitik griller oluşturulduğunda, projeye tasarım, CPD, SNiP III-15-76 "Beton ve betonarme yapılar monolitik", CH 393-78 "Betonarme yapıların donatı ve kaynak parçalarının kaynak bağlantıları ile ilgili talimatlar" ve bu talimat ile yönlendirilmelidir.

5,59. Monolitik ızgara altındaki taban, tasarım işaretleri için dikkatlice planlanmalı ve sıkıştırılmalıdır.

5.60. Izgaraların güçlendirilmesi esas olarak entegre takviye kafeslerinde ve prefabrik ızgaralarda yapılmalıdır. Takviye kurulumunda, projede belirtilen koruyucu beton tabakasının kalınlığı sağlanmalıdır.

5.61. Izgaraların kalıbı sökülüp ayarlanabilen, çoklu devirlere izin veren envanter kalkanlarından monte edilmelidir. Mosorgstroy tröstü, “Izgaralı cihaz için metal kalıp”, 8866 numaralı çizim tarafından geliştirilen kalıpların kullanılması tavsiye edilir.

Kalıp, çimento harcı betonlama sırasında akabilecek şekilde sızıntılara karşı güvenli bir şekilde tutturulmalı ve elimine edilmelidir.

Kalıbın boyutları ve pozisyonu tasarıma uygun olmalıdır.

5.62. Mimari denetleme temsilcisi ile işlenmemiş betonun betonarme edilmesine başlamadan önce, kalıp ve takviyenin montajının doğruluğu, bağlanmalarının güvenilirliği, gerekli koruyucu katmanın sağlanması ve gizli işlerin incelenmesi için ilgili eylemlerin tescili ile kontrol edilmelidir.

Kalıp, ızgaraların temelleri ve kazıkların üst uçları enkaz, kar ve buzdan arındırılmalıdır. Buharla ısıtmak veya kışın suyla yıkamak yasaktır.

5,63. Izgaralar yapılırken, “Büyük panel konut yapılarının inşasında jeodezik işlerin üretilmesine yönelik talimatlar” (VSV-23-77) (Glavmosstroy, 1977) 'nin gerekliliklerine uygun olarak yapıların doğru konumunu sağlamak için jeodezik bir kontrol yapılmalıdır.

5.64. Betonlama ızgaraları, bir vibratör ile beton karışımının dikkatli bir şekilde sıkıştırılması ile SNiP III-15-76'nın gereksinimlerine uygun olarak yapılmalıdır.

Sığınaklar, kovalar, devirme kepçeleri veya CPD tarafından sağlanan özel mekanizmalarla şekillendirmeye yönelik betonun temini, gresteki takviyenin tasarım konumundan deforme olmaması veya kaydırılmaması ve beton karışımının kurulum yerinde katmanlaşmaması için yapılmalıdır.

Boşaltma sırasında karışımın serbest bırakılmasının yüksekliği 1 m'yi geçmemelidir.Yapılamamayı önlemek için, beton, eğimli yüzeyleri yuvarlayarak kaba inert agreganın ayrılmasına yol açtığı için, kazı oluşumu olmaksızın grilonun kalıbına beslenmelidir.

5.65. Çalışma derzlerinin inşasının gerekli olduğu betonlamada kırılma süresi, kullanılan çimento tipi ve özelliklerine ve betonun sertleşme sıcaklığına bağlı olarak laboratuvar tarafından belirlenmelidir. En az 15 kg / cm2'lik bir mukavemete sahip betonun satın alınmasından sonra, bu molalardan sonra beton karışımının döşenmesine izin verilir.

5.66. Çalışma dikişlerinin yüzeyi, öğütme işleminin döküm elemanının uzunlamasına eksenine dik olmalıdır. Çalışma dikişleri gerçekleştirmek için çelik tel örgü, 5,1 mm'den fazla olmayan ağ gözü büyüklüğü ile 1-1.1 mm çapında monte edilmelidir. Izgara yağdan arındırılmalıdır.

5.67. Beton monolitik grillemenin üst kısmının tamamlanması, kesinlikle tasarım markalarına göre yapılır. Kiremitin üst kısmı, harç çimento harcı seviyesiyle hizalanmalıdır.

5.68. Döşenmiş betonun bakımı bu talimatların 6.63-6.68, 6.77. Paragrafları uyarınca yapılmalıdır.

5.69. Zemini betonlamadan sonra, 15 kg / cm2 dayanımı olmayan beton üzerinde yürümek veya başka bir yüklemeye izin verilmez.

5,70. Yük kütlesinden yük taşımayan yan kalıp elemanlarının kaldırılması, ancak betonun sağlamlığa ulaşmasından sonra, yüzeylerin ve köşelerin kenarlarının güvenliğini sağlayarak izin verilir.

5.71. Takviyenin ve kabuğun taşlama yüzeyindeki yüzeylerin yanı sıra kazık çakıl taşlarının bulunduğu yerlere maruz kalmasına izin verilmez.

5,72. Taşıyıcı kalıbın çıkarılması ve havlı zemin üzerindeki bindirme yapılarının montajı, açıklıktaki bu konuyla ilgili herhangi bir rehber yoksa, betonun grile veya monolitik derzlere, tasarım gücünün% 70'ine ulaşmasından daha erken olmamasına izin verilir.

5.73. Izgara camlarındaki kolonların döşenmesi, son derece dikkatli bir şekilde yapılmalı ve gömme içindeki betonun% 100 tasarım mukavemeti sağlanmalıdır.

5.74. Betonun tasarımın grestenme kuvvetine ulaşmasından önce tam tasarımlı temel yük yapılmamalıdır.