Hangar Vakfı

En popüler taban türü. Uygulama evrenseldir. Turba dahil olmak üzere hemen her tür toprak üzerine kurulmuştur.

Zayıf taşıma kapasitesine sahip topraklar için iyi bir seçenek. Ayrıca, şerit temel cihazının uygun olmadığı düşünüldüğü durumlarda da kullanılır (örneğin, toprak bir buçuk metreden fazla dondurulduğunda).

Zayıf topraklar veya derin dondurucu koşullar için iyi bir seçenek.

Levha, rammed bir kum ve çakıl pedi üzerinde yapının tüm alanının altına yerleştirilmiştir.

Hangar için temel ne olabilir? Onun aygıtı ne kadardır ve böyle bir görevin uygulanmasına kim yardım edebilir?

Hangarın temeli, kural olarak, hafif, küçük bir yapının inşasını ima eder ve bu nedenle çok maliyetli değildir. En popüler olanı, farklı iklim bölgelerindeki hangarların ve harekete eğilimli olanlar ya da yeraltı sularının potansiyel etkisini ima edenler de dahil olmak üzere farklı toprak tiplerinde (örneğin kil, bataklıklar veya kum.

Evrial yöneticileriyle görüşerek hangar için en ucuz temeli sipariş edebilirsiniz. Bir maliyet hesaplaması yapacaklar ve gelecekteki inşaatlarınız için en iyi seçeneği önerecekler.

Sandviç panellerin hangarının altındaki temel, kum ve çakılın özel bir “yastığına” yerleştirilir ve bu da binanın yapısının gücünü hareket ettirmesine ve ihlal etmesine izin vermez. Kemerli bir hangar için bir temele ihtiyacınız varsa, o zaman birçok temel cihaz türü vardır: kazık, vida, kemer tipi taban olabilir. Bir veya bir başka temel varyantın seçimi, bu alandaki toprağın özelliklerine ve ayrıca gelecekteki yapının karakteristik özelliklerine bağlıdır.

Vakıf türünü seçerken veya gelecekteki bir üretim, depolama veya ticari tesis için bir temel oluştururken yardıma mı ihtiyacınız var? Evrial şirketinin uzmanları size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır! Tel. 7 (495) 374-59-10, ve size gerekli tüm bilgileri sağlayacaktır ve kurumsal "Evrial" tarafından sağlanan hizmetlerin maliyeti konusunda size rehberlik edecek!

Hangar için temel - seçim, ana tasarım türleri, birkaç ipucu

Hangarlar, büyük ölçekli ekipmanlar için depolar, sebze mağazaları, alışveriş pavyonları, üretim atölyeleri ve servis merkezleri için kullanılan oldukça geniş bir alanı kapsayan, prefabrik binalar olarak adlandırılır. Yapının hafif yapısının destekleyici taban cihazı olmadan yapmanıza izin verdiğine dair bir görüş vardır, ancak uzmanlar hangarın temelini her koşulda ve tüm kurallara göre kurmayı önemle tavsiye etmektedir. Aksi halde, operasyon sırasında, sahibinin kontrolünün ötesinde nedenlerden dolayı yapı çarpılabilir ve bazı durumlarda imha edilebilir.

Vakıf seçimi

  • olası yükler;
  • zemin koşulları;
  • yakın binalara göre hangarın yeri;
  • yeraltı iletişiminin mevcudiyeti.

Vakfın seçiminde önemli bir rol, geleceğin metal hangar çerçevesi veya çerçevesiz yapısı, ağırlığı, kullanılan malzemeler ve desteklenmeyen açıklığın boyutu ile oynanır. Binanın temeli, kural olarak, hangarın hızlı bir şekilde sökülmesini sağlamalı, böylece yeni bir yere transfer edilebilir. Bu tür tesisler için önemli malzeme maliyetleri gerektiren derin vakıflar çok nadiren sağlanmaktadır.

Tasarım aşamasında vakıf bakış açısı belirlenir.

Bir karar verirken hangarın rulman parçasının tasarımının olabileceğini bilmek gerekir:

  • bant;
  • katı beton levhası;
  • sütun;
  • vida dahil kazıklardan.

Şerit fondöten

Betonarme yapı, yatay bir çerçeveyi andıran sürekli bir bant şeklinde hangarın tüm çevresi boyunca döşenir. Metal hangar şerit temeli için hemen hemen tüm topraklarda kullanılan en popüler ve en iyi seçenek olarak kabul edilir.

İlk olarak, sitede bir siper kazdı ve kalıp inşa, biçimlendirme üretirler. Projeye bağlı olarak, temel tamamen veya kısmen, zemin seviyesinin üzerinde yükseklik ile derinleştirilebilir. Açmanın tabanı boyunca bir kum-çakıl yastığı dökülür, daha sonra takviye yapılır ve beton karışımı dökülür.

Küçük bir metal çerçeve kütlesiyle ve hangarın zemin kısmı için bir kaplama olarak hafif modern malzemeler kullanılarak sığ bir şerit yapısının yerleştirilmesine izin verilir.

  • üretilebilirlik;
  • çok yönlü;
  • cihaz tabanı olasılığı;
  • duvarlarla çiftleşme kolaylığı;
  • grillerin olmaması;
  • güvenilirlik;
  • nispeten zayıf topraklarda ereksiyon.
  • irilik;
  • Cihazın tortu topraklarında imkansızlığı;
  • emek yoğunluğu.

Döşeme temel

Temellerin inşasının en maliyetli varyantı, metal hangarın tüm alanı boyunca doldurulan monolitik bir zhb plakasıdır. Bu tasarım çok yönlü ve güvenilir, yer hareketinden korkmuyor, yüksek mukavemet ve yüksek yük taşıma kapasitesine sahip. Plaka, yükleri eşit olarak dağıtır, bu da büyük bir hangarın bile stabilitesini sağlar, fakat eğer sahada homojen olmayan topraklar varsa, bu çarpık olabilir.

Levha temeli sıkıştırılmış çakıl-kum tabakası üzerine serilir. Nervürlü takviyenin güçlendirilmiş inşaat mekansal çerçevesi.

  • Gerekli gücü kazanmanın uzun süreci;
  • malzemelerin tüketimi;
  • büyük işçilik maliyetleri;
  • nesnenin havalandırılması organizasyonunda zorluklar;
  • yüksek maliyet.

Ayağı temel

Bir hangar tabanı oluşturma yöntemi, ortalama taşıma kapasitesine sahip topraklarda kullanılır. Noktalı monolitik yapı, dikdörtgensel bir betonarme taban üzerine monte edilmiş, kolonun altındaki bir sütundan oluşur. İskele, yükü destekleyici metal çerçeveden alır ve kuvveti yere dağıtan “ayakkabına” aktarır.

Sütunlu yeraltı yapılarının inşası iki şekilde gerçekleştirilmektedir - açık ve kapalı. İlk seçenek sığ döşeme temelleri için kullanılır. Yatak direklerinin bulunduğu yerlerde çukurları kazarlar, üsse çarpar, kum-çakıl yatak yaparlar ve daha sonra “ayakkabını” önce betonla, sonra da alt sütunu doldururlar. Tabii ki, kalıp montajını gerektirecek. İkinci seçenek gerekli büyüklükteki kuyuları delmek ve bunları beton karışımı ile doldurmak için sağlar. Daha fazla güvenilirlik için, kolonların altındaki destekler güçlendirilir ve temel kazık ile ara yüz oluşturma olasılığı için, üzerine sabit parçalar veya ankraj cıvataları monte edilir.

Sütunlu temeller, toprak donma seviyesinin altına gömülür ve aralarında sütunların başları, yapının üst kısmında yer alan ızgaralarla bağlanır.

  • ağır yüklere dayanabilir, bu nedenle uzun artışlarla kurulabilirler;
  • hızla inşa edildi;
  • bant desteklerine kıyasla daha az maliyet gerektirir.

Ancak, sütunlu temellerin, toprağın yatay hareketlerine, eğilmeye, eğilmeye veya eğilmeye karşı düzenlenmesi tavsiye edilmez. Sürekli çalışma için tasarlanmış bir hangarın yapımında dikkate alınmamalıdır. Ayrıca, sütunlu temellerin eksikliği, kolon altı yüksekliğinin hizalanması zorluğudur ve bu nedenle bu tür yapılar sadece düz alanlara kurulur. Ancak toprağın derin dondurulmasıyla, oldukça etkili ve ekonomik olabilirler.

Kazıklı temel

Özel ekipmanların yanı sıra ekonomik değerlendirmelere dayanan kurulum özellikleri nedeniyle, nadir durumlarda hangarların inşası için geleneksel malzeme yığınları kullanılmaktadır. Kararsız topraklarda sadece çok katlı binaların yapımında haklılar.

Hangar gibi hafif, geçici binalar için en iyi seçenek, bir temel olarak vida kazıklarının kullanılmasıdır.

Mevcut binalara, kamu hizmetlerine ve ağaçlara yakın, karmaşık arazinin mevcudiyetinde zayıf, donmuş ve su basmış topraklara kurulabilirler. İlginç bir gerçek, sıradan zemin koşullarında vidalı kazıkların geleneksel temeller ile güvenirliliğe eşit olmasıdır. Çeşitli şekillerde, konfigürasyonlarda ve boyutlarda bıçaklarla donatılan çelik borular, 1,5 m veya daha fazla bir derinliğe kadar zemine vidalanır, daha sonra kazıklar:

  • gerekli seviyeye kadar kesmek;
  • korozyon önleyici bileşiklerle işlenmiş;
  • beton dökmek;
  • ızgara ile bağlanmış.

Vida kazıklarının ana özelliği yeniden sökülmeleri ile sökülmeleridir. Ek olarak, erişim yolları veya özel ekipman için ödeme yapılacak ek fonların yokluğunda, bunlar elle vidalanabilir, ancak alan taşlı veya permafrost değilse. Ancak bu, hangar için bir vida yığını kullanmanın pozitiflerinin sadece küçük bir kısmı.

  • kurulum hızı;
  • herhangi bir toprak işinin yokluğu;
  • geniş kullanım olanakları - bataklık topraklarda bile inşaat;
  • yıl boyunca çalışmak;
  • kurulumdan hemen sonra, yerleştirmeden yükleme izni.

Vida metal kazıklarının büyük bir dezavantajı, zemine batırılmış çelik boruların yan yüzeylerinin korozyon korumasının karmaşıklığıdır. Başlangıçta, üzerlerine uygulanan kaplama kısmen vidalanarak içeri çekilir, bu da maruz kalan duvarın agresif bir toprak ortamı ile negatif bir reaksiyona yol açar. Ek olarak, vidalı kazığın kayalık topraklarda ve kayalarda katı kireçtaşı tabakalarına girmesi zordur.

Şantiyede dengesiz yoğunluk katmanları bulunursa, hangarın masif metal çerçevesinin ağırlığı altında, kazıkların çökmesi meydana gelebilir ve sonuç olarak yapı eğrilir. Bu tür sorunları önlemek için sitenin toprak koşullarına ilişkin bir ön çalışma yardımcı olacaktır.

Vakıf hakkında birkaç ipucu

Hangar için güvenilir destek bağımsız olarak yapılabilir, ancak binanın yapım aşaması çok zaman alır. Gelecek yapının ne kadar zor olduğunu, şerit temeli için daha derin ve geniş açmanın gerekeceğini ve kazıklara ihtiyaç duyulacağını anlamak gerekir. Her durumda, hangarın yeraltı bölümünün derinleşmesi, toprağın donma işaretinin altındadır.

Açmanın tabanı gevşek topraktan temizlenmeli ve rammedilmelidir.

Temelin altındaki yastık, sıkıştırma ve nem ile katmanlara dökülür. Bu durumda, taban yoğun ve esnektir. Temelin zeminden yüksekliği genellikle 40 cm'den fazla değildir.

Ve proje tarafından sağlanan su yalıtımı uygulamasını görmezden gelmemeliyiz!

Panellerden bir sandviçten hangar altında

Sandviç panellerin hangar için nasıl bir temel seçilir? Her şeyden önce, baz için bir takım gereksinimleri göz önünde bulundurmanız gerekir. Ana olanlar:

  • şantiyede toprak tipi;
  • komşu tesislerden uzaklaşma;
  • Sitedeki yeraltı iletişiminin varlığı (yokluğu).
  • yüklerin doğası.

Tüm faktörlerin karşılaştırılmasının sonuçlarına göre, gelecekteki inşaat için temel tipi seçilmiştir. Ana seçim kriteri hangarın ağırlığı ve tipi. Çerçeve yapıları bodrum düzenlemesi için çerçevesiz olanlardan çok daha ağır olduğundan, gerekli tüm hesaplamalar yapıldıktan sonra hareket ederler.

Depolama için şerit temeli, hangar.
Kazık ve vida.
Kolumnar.
Prefabrik hangar için döşeme temeli (+ video).
Kaliteli ve güvenilir bir taban siparişi verilebilir.

Hangar altındaki bodrum tipleri, depo

kurdele

En popüler taban tiplerinden biri. Onun imi, binanın taşıyıcı duvarları altında yapılır. Avantajları şunlardır:

  • evrensellik (hem çerçeve hem de çerçevesiz yapılar için düzenleme olasılığı);
  • üretilebilirlik;
  • toprak tabakalarının çevre etrafından uzaklaştırılmamasını;
  • makul fiyat;
  • turbalık, ıslak salin ve diğer benzer topraklar üzerinde düzenleme imkanı.

Hangar altında fotoğraf şeridi temeli:

Dışarıda, bir sandviç panel hangar için böyle bir temel, yapının çevresi etrafına yerleştirilmiş sürekli bir beton yapıdır. Düzenlemesi üzerinde çalışmak bir çukur kazmak ve kalıp dökmek ile başlar. Kum ve çakıl tamponunu döktükten sonra takviye kurulumunu gerçekleştirin, ardından betonlama yapın. Temel, projenin koşullarına dayanarak, tamamen veya kısmen gömülebilir. Sığ taban, küçük boyutlu metal yapılar için kullanılır. Şerit temellerinin tek dezavantajı, işin zahmetli olması ve donma ve hacimdeki daha fazla artış nedeniyle (kilin şişmesi) killi topraklar üzerindeki düzenlemelerinin elverişsizliğidir.

Kazık vida

Sahada ve diğer yapıların yakın çevresinde yer altı tesisleri varsa kazık vidalı bir temel seçin. Düzgün, su dolu ve sert donmuş topraklarda aranjmanı yapılabilir. Düzenlemesi için, gereken derinliğe (1,5 m) kadar zemine vidalanan bıçaklarla donatılmış özel çelik borular kullanılır. Gerekirse, vida kazıkları sökülüp yeni bir siteye tekrar kurulabilir. Kazık vida temelinin kurulumunun avantajları şunlardır:

  • temelin düzenlenmesi yüksek hız;
  • sitede minimum kazı çalışması;
  • Cihaz yılın herhangi bir saatinde (donmuş zeminlerde bile) mümkündür;
  • Baz aygıtının ekonomik seçeneği;
  • Yerleşmeksizin yükleme imkanı.

Kazık ve vida taban cihazının fotoğrafı:

Kazık-vida yapılarının önemli bir dezavantajı, yükün etkisine ve tabakaların dengesiz yoğunluğuna bağlı olarak kazıkların olası bir çöküşüdür.

Ayağı temel

Çoğu zaman orta taşıma kapasitesine sahip topraklarda çerçevesiz hangarların düzenlenmesi için kullanılır. Harici olarak, sütun tabanı, çevre boyunca 1.5 metreye kadar bir mesafede birleştirilmiş sütunlar (alt sütunlar) sistemini temsil eder. Destekleyici metal çerçeveden gelen yük, alt sütuna ve ondan dikdörtgen betonarme tabana (ayakkabı) aktarılır. Destekler arasındaki yapının stabilitesini arttırmak için ek bir grestir. Sütun temeli şunlar olabilir:

  • Aç. Düzenlemesi asgari çaba gerektirir. İlk olarak, kazma çukurları kum ve çakıl tamponunun dökülmesini gerçekleştirir, ayakkabı ve alt gövdenin beton dökülmesini sağlar.
  • Kapalıdır. Sondajın beton karışımı ile doldurulmasıyla sondaj kuyusunun işletilmesini üstlenir. Ankraj cıvatalarının takılması, temel şeridi ile çiftleşmeyi arttırmanıza izin verir.

Sütun temel cihazının fotoğrafı:

Bu tip yapıların avantajları arasında, önemli yükleri algılama yeteneği, dezavantajları, tabakaların birbiriyle göreceli olarak yer değiştirebilecekleri toprakların düzenlenmesinin imkansızlığıdır.

levha

Masif metal hangarların yapımında kullanılır (örneğin, endüstriyel binaların inşasında). Sağlam tasarımından (güçlendirilmiş takviye ve betonda katkı maddelerinin kullanımı) dolayı, her türlü toprağa monte edilebilen yüksek bir taşıma kapasitesine sahiptir. Bu tür bir temel, yukarıdakilere kıyasla en zor olanıdır.

İnşaattan önce çakıl-kum yastığı serilir, ardından sıkıştırılır ve beton (takviyeli) levha dökülür. Kum ve çakıl yastığının döşenmesi, kuzey enlemlerinde bile bodrum katının donmaya engel olmasını önler. Sonuç olarak, gelecekteki hangarın alanına eşit olan bir monolitik taban elde edilir. Bu yöntemin avantajları şunlardır:

  • Yapının önyargı olasılığı olmadan kararlılığı;
  • yeraltı sularına ve yeraltı sularına karşı dayanıklılık;
  • çerçeve yapısı tarafından uygulanan yüklerin optimal dağılımı;
  • slabın teknik zemin veya zemin katının temeli olarak kullanılması olasılığı

Aşağıda döşeme temel cihazı hakkında bir video var:

Taban plakası tipinin dezavantajları, düzenlemenin yüksek maliyetini ve yapımında harcanan zamanın büyük kısmını içerir.

Bizim teklif

QMS Şirketler Grubu, sandviç panellerin hangarı altında kısa sürede ve makul bir maliyetle bir temel inşa edecek. Uzmanlarımız jeolojik araştırmalar, tasarım çalışmaları yapacak ve size bina için temelin en uygun görünümünü sunacaktır. Proje geliştirmeden nesneye "anahtar teslim" teslimatı arasında değişen çerçeve ve çerçevesiz hangarların inşasıyla ilgili bir dizi hizmet sunuyoruz. Tüm müşterilerimiz, web sitemizdeki hazır çözümlerin örneğiyle tanışabilecekler. Bizi arayın ve tüm sorularınızı cevaplayacağız.

Prefabrik hangar veya depo için vakfın organizasyonu

Hangar, garajlar, sebze depoları, depolar, üretim atölyeleri ve diğer ticari amaçlarla kullanılan büyük bir konut dışı mekandır. Hızlı-inşa konstrüksiyonu, kısa süreli operasyonun söz konusu olduğu durumlarda, taban olmadan kurulabilir. Diğer tüm durumlarda, vakfın inşaatı kural ve yönetmeliklere tam olarak uyulur.

Gerekli mühendislik ve teknik araştırmanın türünü belirlemek. Elde edilen sonuçlara göre, bir veya daha fazla temel türü seçmek için bir öneri verilir. Her tür vakıf için hazırlık aşaması aynıdır. Şantiye, çalılıklardan, döküntülerden temizlenmiş ve düzlenmiştir.

Kazık vidalı temel

Prefabrik hangarlar, inşaatlarında zamandan ve paradan tasarruf sağlar, böylece kazık temelleri mükemmeldir ve kullanılabilir:

  • Şantiyede bir yeraltı tesisatı kurulumu tespit edildiğinde;
  • hangarın yük taşıma yapıları ağır yüklere maruz kaldığında;
  • büyük ağaçların yakınında, binalarda;
  • zayıf sulanmış, su basmış ve sert donmuş topraklarla.

Tüm sorularınızı cevaplayacağız +7 (495) 763-60-71

Hazır kazıklar inşaat sahasına teslim edilir ve tıkanmaları çok zaman almaz. Prefabrik hangarlar için, uzmanlar büyük tek kazıkların tıkanmasını veya küçük kazıklardan çalıların kullanılmasını önermektedir. Gerekirse, kazıklar sökülebilir ve başka yerlerde kullanılabilir. Tek sorun pahalı kazık ve sondaj ekipmanlarının kiralanmasıdır.

Ayağı temel

Bu tip temeller, derin dondurucu olmayan topraklar ile inşaat alanlarında kullanılır. Binanın çevresi boyunca birbirinden 1,5 m mesafede bir sütun sistemi kurulmuştur. Yapısına ek stabilite sağlamak için, destekler arasında bir grilge vardır.

  • Tesisin çevresi boyunca kuyular 1,5 m.
  • Alt kısımda moloz ve kum dökülür.
  • İpotekleri kurun.
  • Beton direkler.

Siltli ve turba topraklarına kolon temelinin yerleştirilmesine izin verilmez. Bununla birlikte, seçim bu tip bir taban için tercih edilirse, toprak, hangar yapım sahasında değiştirilir. Yüksek yeraltı sularında, kolon temelini kullanmadan önce, inşaat sahasında drenaj çalışmaları gerçekleştirilir. Ağır beton kullanarak dökme sütunlar için. Sütunların yüksekliğinin tesviye edilmesinde belli bir zorluk vardır, bu da inşaat alanlarında kullanımlarını zemin seviyesinde bir düşüşle karmaşıklaştırmaktadır.

Şerit fondöten

Bu tip bir temel, hangarın veya deponun doğrudan taşıyıcı duvarlarının altına serilir. Prefabrike yapının büyüklüğü ne kadar büyük olursa, kuruluşun kendisi de daha güçlü olmalıdır. İşin performansı sırası:

  1. Markalama inşaat parametrelerine göre şantiyede gerçekleştirilir.
  2. Hendek, inşaat sahasında toprak donma indeksinin altında bir derinlik ile dışarı çekilir. Hendek genişliği kullanılan sandviç panellerin genişliğinden daha büyük olmalıdır.
  3. Alt kısımda kırılmış ince taş kırma tabakası döşenir ve iyi sıkıştırılır.
  4. Bir konstrüksiyon duvarının metal çerçevesinin kuvvetli bir şekilde sabitlenmesi için takviye çubukları ve ipoteklerin çerçevesi oluşturulmuştur. İpotekler arasındaki mesafe, açıklıkların genişliğine ve kullanılan panellerin uzunluğuna bağlıdır. İpoteklerin dikey kurulumunu dikkatle doğruladı.
  5. Kalıp montajı.
  6. Beton solüsyonu yerinde hazırlanır veya bitmiş karışımın siparişi verilir. Temeli boşaltın ve en az 14 gün bekletin.

Bu önemli! Temeli eşit olarak kurutmak ve çatlak oluşturmamak için filmle kaplıdır. Döşenecek temelin genişliği sandviç panellerin kalınlığından daha büyük olmalıdır.

Döşeme temel

En çok zaman alan ve zor olan monolitik döşeme temelidir. Bu temelin cihazına olan ihtiyaç, hangarda ağır ekipman varsa veya özel koşullar gerektiren ürünleri depolamak için kullanılacaksa ortaya çıkar. İşin sırası:

  1. Köşelerde ve prefabrik hangarın her destekleyici yapısında, kazığın döşenmesi için bir delik açmak gereklidir. Enine kesitlerde kazık boyu en az 20 cm olmalıdır.
  2. Kum ve ezilmiş taş, 20 cm'ye kadar bir tabaka ile tabana dökülür.
  3. Delinmiş kazık sayısı ile takviye kafesleri yapmak. Uzunlukları, 50 cm kaynaklı donatının zeminin üzerinde kalması gerektiği şekilde olmalıdır. Çerçeveleri hazırlanmış oluklara takın.
  4. Kazıkların üzerine beton kazık dökün ve katılaşmak için bırakın.
  5. Hangarın çevresi boyunca plakaların dökülmesi için kalıp oluşturulmuştur.
  6. Kurulu kalıbın içerisindeki verimli toprak tabakasını 50 cm derinlikte çıkarın.
  7. Çukurun dibinde, kum 15 cm'lik bir tabaka ile kaplanır ve dikkatlice sıkıştırılır.
  8. Bir sonraki tabaka iri kesirli kırılmış taştır. İyi seviyeli ve ayrıca sıkıştırılmış.
  9. Son 15 cm'lik katman çakıldan yapılmıştır. Kekin kalınlığı sadece 45 cm, toprağın yüzeyine 5 cm kalmalıdır.
  10. Tabanın tüm alanı boyunca küçük tuğla parçaları ortaya konmuştur.
  11. Bir çerçeve ızgarası yapın ve tuğla parçaları üzerine koyun. Levhanın iskeleti, kazıkların güçlendirici kısımları ile bağlantılıdır. Fazla takviye, tüm yapıyı düzleyecek şekilde kesilir.
  12. Beton harcı tabana dökülür ve 30 gün boyunca olgunlaşmasına izin verilir.

Hangar için temel tipini seçerken, yapının yapısal özelliklerini hesaba katmak gerekir. Tabandaki maksimum yük, vurgu rafları çerçeve binasının yerine düşer. Vakfın tasarımını hesaplarken bu dikkate alınmalıdır.

Prefabrik bina ile ilgileniyor musunuz? +7 (495) 763-60-71 numaralı telefonu arayın.

Hangar altında döşeme temel inşaatı

8 800 100 29 43

Halihazırda hangarın yapımı için çeşitli türlerde temeller vardır: kazık, kiremit ve bant tipi. Bu numuneler arasında, hangarın tabanına ait, plaka esaslı, monolitik bir örnek, üretimde özellikle zorluk çekmektedir. Bu temel inşaatın en zor kategorisi olarak, planlı bir hangar yapısının böyle bir temelini inşa etme sürecini anlamaya çalışalım.

Hemen bir hangar için bu kadar karmaşık bir temel inşa etmek için, prefabrik hangarların yapımında çalışan bir inşaat şirketinin yardımı ile mümkündür. Bu yapının özellikleri, tam olarak gelişmiş bir proje ile böyle bir yapı inşa edecek olan "Angar 36" şirketinin inşaatçı-uzmanları tarafından mükemmel bir şekilde yönetildi. Bu tür bir inşaatı proje olmadan başlatmak mümkün değil, bu nedenle tasarımcılarımız projenin son halini geliştirecekleri inşaat alanına gidecekler. Öncelikle, gelecekteki vakıf için alanı temizleyelim. Bundan sonra, sitenin köşelerinde, kazıkların altından çukurlar kazıyoruz, daha sonra tabanı moloz ve kumla doldurup, toprağın elli santimetre üzerine çıkması gereken kazık için metal bir çerçeve hazırlıyoruz. Kaynaklı inşaat çukura indirilmiş ve betonlaştırılmıştır. Destekler arasında temelin kalıbı üzerine kalıp oluşturdu. Toprağı yirmi santimetre derinliğe kadar kazıyoruz ve alt tarafını sıkıştırıyoruz, on beş santimetre kumla uykuya dalıyoruz ve tekrar ram yapıyoruz. Sonra bir moloz tabakası koyarız ve sıkıştırılırız. Katmanlı dolgu malzemesinin üst kenarı, yer seviyesinin altında, beş santimetre derinliğe kadar olmalıdır. Bundan sonra, ark kaynağı yardımıyla, takviye kafesini temelin tüm alanı boyunca kaynak yaparız. Tüm takviye yapısı, tabanın üzerinde bir tuğla yüksekliğine yükseltilmelidir. Daha sonra, takviye yapısının elemanları, tek bir takviye monoliti elde etmek için, aynı açısal, beton yığınları ile kaynak ile birleştirilir. Bodrum seviyesinin üzerindeki çıkıntılı takviye çubukları kesilmeli ve tüm alan beton ile doldurulmalı ve kurumaya bırakılmalıdır. Yapının, ağırlık yükü altında sürünmesini önlemek ve çerçeve hücreler arasındaki yerleşik mesafeleri gözlemlemek için takviye yapısının sadece profesyoneller tarafından kaynaklanması gerektiği belirtilmelidir. "Angar 36" şirketi bir düzineden fazla benzer vakıf inşa etti ve bu gibi karmaşık yapıların inşasında zengin deneyime sahip oldu.

Gerekli ekipmana sahip olarak, firmamızın uzmanları hızlı ve doğru bir şekilde delikler açacak ve en üstteki toprak tabakasını gelecekteki temelin tüm alanı boyunca çıkaracaklar, bundan sonra en kısa sürede anahtar teslimi nesnenin teslim edilmesiyle tüm iş kompleksini gerçekleştireceklerdir.

Hangar altında bir bodrum seçimi

Prefabrik hangarların inşaatı, minimum zaman ve finansal yatırım gerektirdiği için giderek daha popüler hale gelmektedir. Hangarlar depolar, sebze depoları, üretim atölyeleri, garajlar ve hatta stadyumlar olarak kullanılır. Bazı durumlarda, vakıf olmadan binaların inşa edilmesine izin verilir, ancak daha sıklıkla uzmanlar binanın temelini tüm kurallara göre düzenlemeyi önerir.

Hangar altında bir bodrum seçimi

Hangar için en uygun temelin ne olduğunu ve yapısının nasıl doğrulanacağını belirlemek için mühendislik ve teknik araştırmaları gerçekleştirin. Uzmanlar, gelecekteki şantiye sahasındaki toprağı değerlendirir, komşu yapılara göre yapının yerini, yeraltı tesislerinin varlığını veya yokluğunu analiz eder. Elde edilen verilere dayanarak, bir veya daha fazla vakfın seçimi konusunda bir karar verilir.

hangar altında cihaz döşeme temeli

Şerit fondöten

Bir bina için temel oluşturmanın en yaygın yolu bir şerit temeli. Alanın çevresi boyunca, genişliği gelecekteki yapının duvarlarının kalınlığını aşan bir açma yapılmıştır. Kemerli hangarın temeli tuğladan yapılmış veya beton dökülmüştür.

Özellikle büyük ve ağır yapılar için, dökülmeden önce kalıpta metal takviye döşenir. Depreme eğilimli alanlarda, titreşimleri nemlendirecek koruyucuları monte etmeniz önerilir.

Hangar için şerit temeli birkaç durumda tercih edilir:

  • Düşük taşıma kapasitesine sahip topraktaki inşaatlarda;
  • Binanın inşası için ağır malzemeler kullanıldığında.

Şerit temeli en dayanıklı olanıdır, ancak inşaatı zaman ve finansal yatırım gerektirir. Temelin döşenmesinin derinliği, toprak donma seviyesinin altında seçilmiştir. Aksi takdirde, kışın, baz deforme olur ve kullanılamaz hale gelir. Eğer bina altındaki toprak ıssız değilse ve binanın kütlesi büyük değilse, sığ bir temel inşa edilmesine izin verilir.

Kazık vidalı temel

Kazıklı temeller, bir bina için düşük maliyetle sağlam ve güvenilir bir temel oluşturmanıza izin verir. Kazıklar, bitmiş ürün olarak siteye teslim edilir.

Kazık ve vida tabanı aşağıdaki durumlarda kullanılır:

  • hangar taşıyan sütunlara ağır yükler. Bu nadir durumlar, çünkü çerçevesiz yapı teknolojisi kendini destekleyen yapıların inşasını gerektirir;
  • Yeraltı araçlarının yerinde bulunması;
  • diğer yapıların, binaların, büyük ağaçların yakınlığı;
  • Sert, su basmış, zayıf taşıyan topraklar.

Cihaz temelinin böyle bir çeşidi bant yapısından daha ucuz olacak ve inşaat daha hızlı olacaktır. Hangarların yapımı için, çalı yığınlarının veya büyük çaplı tek yığınların kullanılması tavsiye edilir.

vida kazıkları için sondaj

Kazık ve vida tabanlarının avantajları:

  • Düşük maliyet;
  • arazi koşullarında çalışma yeteneği;
  • hızlı montaj ve demontaj;
  • permafrost bölgesinde bataklık topraklarda ve topraklarda hangarlar inşa etme olasılığı;
  • Bina tamamlandıktan sonra kazıklar kaldırılıp tekrar kullanılabilir.

Dezavantaj, özel kazık çakma ve sondaj ekipmanı kullanma gereğidir. Bunu yapmak için, şantiye erişim yollarını düzenlemek ve bir ulaşım kiralamak zorunda kalacaksınız. İnşaat için girişim de toprak yapısında kayalar haline gelecektir.

Ayağı temel

Çerçevesiz bir hangarın temel dayanağı, her bir 1-1,5 metrelik bir binanın çevresine yerleştirilmiş bir sütun sistemidir. Destekler arasındaki yapının stabilitesini arttırmak için bir gril yapın. Ayrıca, sütunların dikey eksenden sapmasına izin vermez.

ayağı temel üzerinde hangar

Sütunlu temel, derin donma özellikli, ağır olmayan topraklarda yapılacak konstrüksiyon için önerilmektedir. Bu koşullar altında hangar için bir temel oluşturmanın en etkili ve ekonomik yolu budur.

Fakat bazı sınırlamalar var:

  • Torf ve silt topraklarında bir destek direği sistemi kurmak imkansızdır. Gerekirse, kum ve çakıl pedleri oluşturun ya da şantiyede toprağın tamamen yenilenmesini gerçekleştirin;
  • Yüksek yeraltı suyu seviyeleri, iyi drenaj veya su geçirmezlik gerekli olacaktır. GOST'ye göre, sütunların tabanı, neme uzun süre maruz kalmak suretiyle tahrip olan ağır betonla dökülür;
  • sütunların yüksekliğe hizalanması zordur, bu nedenle bu temel sadece düz platformlarda düzenlenmiştir.

İnşaat teknolojisi karmaşık değildir. Buryat kuyuları, çevre boyunca birbirinden 1.5-3 metre mesafeden geçmektedir. Hazırlanan çukurlarda beton karışımı dökün ve ipotekleri kurun.

Döşeme temel

Yöntemin özü, katı bir beton veya beton levha dökümünden oluşur. Taban alanı hangarın alanına eşittir. Bu, bir temel oluşturmak için en pahalı, malzeme-yoğun ve zaman alıcı bir yoldur, ama toprakların üzerinde durulması zorunludur. Beton levha, yapının stabilitesini sağlayacak ve eğilmesine izin vermeyecektir.

endüstriyel tesisler için bina temellerinin ortalama maliyeti

Teknik nüansları

Modüler bir bina veya hangar için bir temel seçerken, tasarımının özelliklerini dikkate alın. Örneğin, çerçeve yapıları çerçevesiz olanlardan daha ağırdır. Kendi kendini desteklemelerine rağmen, çevreye eşit olmayan şekilde dağılmışlardır. Maksimum değerler, çerçeve ayaklarının zeminde desteklendiği yerlerde bulunur. Vakfın hesaplanması sırasında dikkate alınması önemlidir.

Bir başka önemli nokta. Hangar yapımı zorunlu devlet inşaatı uzmanlığı olmadan gerçekleştirilir. Ancak bu, yetkin mühendislik ve jeolojik araştırmalara olan ihtiyacı ortadan kaldırmaz.

Hazır temel çözümler örnekleri

Glavfundament şirketinden hangarlar için hazır çözüm temelleri birkaç örnek göz önünde bulundurun.

1. 128 metrekarelik bir alana sahip LMK'dan bir depo için kazık ve vida tabanı projesi. Nesne adresi: Mari El Cumhuriyeti

Kullanılan vakfın yapımı için:

  • SVS 108/3600 (4,5) -1-300 (6) kazık - 20 adet miktarında
  • Çelik Sınıfı: 20
  • Kaplama Türü: Poliüretan Reçineler (LTS-125/16-RSO)
  • İnşaat maliyeti - 56 000 ruble

2. Sıcak bir depo için kazık ve vida tabanı projesi. Nesne adresi: Novosibirsk

Kullanılan vakfın yapımı için:

  • SVS 159/7100 (5) -1-550 (8) - 96 adet miktarında
  • OS 159 / 250x250 (5) - 96 adet miktarında
  • Çelik Sınıfı: 20
  • Kaplama Türü: Poliüretan Reçineler (LTS-125/16-RSO)
  • İnşaat maliyeti - 1 553 280 ruble

Bir depo / hangar için vakfın tasarımı ve inşasını geri bildirim formuyla sipariş edebilirsiniz.

Sandviç panellerin hangar ve depolarının yapımı nasıldır

Sandviç paneller sıklıkla üretimde kullanılır.

Sandviç panellerin duvarlarının yapımının veya cephelerin kaplanmasının etkinliği, aynı anda birçok problemi çözmektir: duvarların yalıtımı, odanın dayanıklılığı ve dekoratif modern tasarım.

Ayrıca, panellerin montajı mümkün olan en kısa sürede yapılabilir.

Malzemenin tüm operasyonel özelliklerini korurken, yapının tekrar tekrar monte edilip sökülmesine bağlı olarak sandviç plakaların ekonomik ve evsel tesislerinin inşası.

Özel bir cihaz sandviç malzemesi, ek harici işleme gerektirmeden bunları monte etmenizi sağlar.

Sandviç panel nedir

Sandviç panel - plaka, birkaç malzeme katmanından oluşur. Levhanın iç tabakası - farklı kalınlık ve yoğunluğa sahip olabilen yalıtım. İzolatörler çeşitli malzemeler sunabilir: mineral yün, poliüretan köpük, fiberglas, ekstrüde polistiren köpük.

Dıştan ve iç kapak metallerinden yalıtım. Çoğu zaman - galvanizli çeliktir. Dışardan farklı bir renge sahip olabilir, ayrıca mat veya parlak bir polimer kaplama olabilir, böylece malzeme paslanmaz ve paslanmaz.

Levhalar çeşitli yapılara sahiptir: pürüzsüz (pürüzsüz) veya oluklu olabilirler. Oluklu paneller ısıyı daha iyi korur, bu nedenle daha fazla talep vardır.

Galvanizli çelik saclara ek olarak, sandviç plakalarda yalıtım malzemesi olarak başka malzemeler kullanılabilir:

  • OSB plakası. Çoğu zaman dekoratif kaplama diğer kaplama malzemeleri için temel görevi görür;
  • MDF kartları. İç bölümler için tasarlanmıştır;
  • manyezit levhalar. Binanın duvarlarının yapımında olduğu gibi, cephe kaplaması için de öyle.

Sandviç panellerin yapısındaki materyallerden bağımsız olarak, bunların üretimi, kurucu tabakaların kendi aralarında güçlü bir bağlanma anlamına gelir. Özel iki bileşenli bir yapıştırıcı bileşiminin yardımıyla, tüm elemanlar tüm alanın üzerine birbirlerine yapıştırılır, daha sonra elemanların birbirine yapışmasını sağlamak için ısıl işleme tabi tutulur.

Plakalar, her bir panelin, özel bir kilitleme elemanının yardımı ile bir diğerine bağlanabileceği şekilde dekore edilmiştir. Kilitleme mekanizması gizli ve açık. Gizli kilitler daha güvenilirdir: nemi, dış etkenleri ve soğuk köprülerden gelen bağlantı ve yerleri sabitler.

Güçlü ve zayıf yönleri

Sandviç panellere olan talep, destekleyici duvarların veya temelin takviye edilmesini gerektirmeyen malzemenin hafifliğinden kaynaklanmakla kalmaz, aynı zamanda kurulum kolaylığı, tekrarlanan kullanım olasılığı, agresif hava koşullarına dayanma kabiliyeti sayesinde ortaya çıkar.

Ayrıca, çok katmanlı panellerin başka olumlu özellikleri vardır:

  • ulaşım kolaylığı;
  • çevre dostu. Kullanılan malzemelerin üretiminde çevre dostu malzemeler;
  • göreceli yangın güvenliği;
  • ek terbiye yapmaya gerek yoktur;
  • iyi su iticiliği;
  • paneller geniş bir renk yelpazesinde üretilir, mat veya parlak bir yüzeye sahip olabilir;
  • ses yalıtımı ve duvarların ısı yalıtımı sağlar;
  • Duvar panellerinin montajı yılın herhangi bir zamanında yapılabilir.

Bazı malzeme eksiklikleri alıcı seçimini etkileyebilir:

  • Levha uzunluğu yedi metreden azsa, ek yüke dayanamazlar;
  • Malzemenin yüzey kaplamasındaki hasar tüm elemanın değiştirilmesini gerektirir;
  • Soğuk mevsimde hatalı montaj, duvarın buzlanmasına yol açabilir;
  • hava değişim yoğunlaşmasının yokluğunda mümkündür;
  • Ana duvarlara göre yapının kırılganlığı.

Bir malzeme seçerken randevu ile uyumuna dikkat etmelidir. Bu durumda, zorunlu bir seçim kriteri, belgelendirme ve GOST ile uyumun kullanılabilirliğidir.

Hangarlar inşa etmeli miyim

Sandviç plaka hangarları, sermaye yapılarına bir alternatiftir. Panel hangarların ana avantajı kurulum kolaylığı ve hızıdır. Sandviç panellerin hangarı için güçlendirilmiş ve anıtsal bir temel gerektirmez: oldukça düz bir alan veya küçük bir hafif şerit tipi temel.

Binanın sökülüp takılabilmesi, özellikle bina kiralanan araziye inşa ediliyorsa hangar inşaatı için tartışmasız bir avantajdır.

Tesislerin açık bir tasarımı ile, tesislerin inşaatı için nispeten küçük maliyetler elde edebilirsiniz.

Çerçeve modüler yapı teknolojisi, güvenilir bir şantiye sağlarken minimum maliyete katkıda bulunur.

Hangarda kalça veya kemerli bir çatı inşa etme olasılığı, odada nemin bulunmamasına ve kondensat oluşumuna neden olur.

Gerekirse, hangar, soğutma veya havalandırma ile donatılmış ısıtmaya bağlanabilir.

Para tasarrufu yapmak için veya odaya geçici bir ihtiyaç olduğunda sandviç panellerden hangar inşa edilmesi tavsiye edilir: her zaman onu söküp başka bir yere taşıyabilirsiniz.

Sandviç plakalardan oluşan bir hangar, sadece güvenli bir öncül olmakla kalmayacak, özellikle bir iş kurmanın ilk aşamalarında maliyetleri önemli ölçüde artıracaktır.

Hangar yapımı için sandviç panel tipleri

Hangarların yapımı iki tip sandviç panelin kullanımını içerir. Amaca göre sınıflandırılırlar: çatı - çatı düzenlemesi için duvar - duvar yapımı için.

Duvar panelleri dışarıda düzgün bir yüzeye sahip olabilir veya oluklu olabilir. Çatı için pürüzsüz paneller kullanılıyor. Çatı plakaları, kemerli tip, çift eğimli veya doğrudan çatının uygulanmasını ima eden bir yapı olabilir.

Çatının duvardan çıkan tabakası arasındaki fark, dış katmanın daha iyi bir kaplamasıdır, çünkü çatı yağmur, kar ve güneşin etkilerine karşı daha hassastır.

Sandviç panellerin bir özelliği, elemanları birbirine sıkıca sabitleyebilen dayanıklı, güvenilir kale bağlantılarıdır.

Kale derzlerinde yalıtım yoktur, bu nedenle, taslakları veya soğuk köprüler önlemek için, mühürlenmeli ve mümkünse ısıtılmalıdır.

Hangarlar için, özellikle tarım ürünleri söz konusu olduğunda belirli bir oda sıcaklığını korumak önemlidir.

Hangi alanlarda kullanılır?

Sandviç paneller, hangarlar, endüstriyel binalar veya kamaralar gibi geçici yapıların yapımında değil, aynı zamanda duvarları izole etmek ve aynı zamanda onları süslemek için cephelerde de kullanılmaktadır.

Paneller tavan odası dekorasyonu olarak kullanılabilir.

Sandviç panellerin üretimi, soğuk odaların kaplanması için levhaların üretilmesini sağlar.

Küçük binaların duvarlarının dikilmesi, tavan veya veranda gibi bireysel unsurlarının yanı sıra sandviç plakaları kullanıldığında da yaygındır.

Buna ek olarak, spor tesisleri, araba yıkama, depolama tesisleri, ek koruyucu yapılar inşaatı için, balkon dekorasyon için çok katmanlı plakalar kullanabilirsiniz.

Yenilik vermek için duvarların ısınması ve eski ve perişan yapıların restorasyonunda sandviç panellere bakan sargının kullanılması.

Hangar inşaat prosedürü

Sandviç panellerden hangarların montajı iki şekilde yapılabilir:

  • sandviç duvar elemanlarını sabitlemek için metal profiller kullanırken bir çerçeve kullanılması;
  • Bir çerçeve tabanının varlığını içermeyen çerçevesiz yöntem.

Bir çerçeveli çok katmanlı panellerden hangarların yapımı birkaç ardışık aşamada gerçekleştirilir:

  • inşaat için saha hazırlığı;
  • panelin altında metal montajı;
  • duvar ve çatı kaplama levhalarının montajı.

Hangar inşaatı için siteyi hazırlamak için enkaz çevresinden temizlenmelidir, bitkilerden kurtulun. Yapının kurulacağı bant tipi bir temel oluşturmak tavsiye edilir.

Çerçeveyi kurarken, kılavuzlar temele sabitlenmelidir. Duvarların ve çatının çevresine çerçeve sistemi yapılması.

Bağlama sandviç panelleri önce uç parçalarda, duvarda ve daha sonra çatı üzerinde yapılmalıdır.

Gerekirse, kilit dikişlerinin sızdırmazlığı, yalıtım, havalandırma, elektrifikasyon üzerine iç işlerin yapılması için çalışma yapmalısınız.

Hangarları çerçevesiz şekilde inşa ederken, işin sırası biraz farklıdır.

Eylem sırası şöyledir:

  • yüzey hazırlığı ve temel düzenlemesi;
  • son elemanların oluşturulması, kapılar;
  • duvar tavanlarının ve çatıların performansı.

Son ve duvar tavanlarının yürütülmesi doğrudan nesne üzerinde gerçekleştirilir. Yapının bu elemanları ayrı ayrı monte edilir ve tabana (temel) birleştirilir.

Bu yapım yönteminin son aşaması, pencerelerin montajı, iç işlerin yapılması (yalıtım, havalandırma).

Bu yöntemin avantajı, odanın yapım hızıdır, ancak çerçevesiz (modüler) yapı, 500 m²'den fazla olmayan bir alanın inşasını gerektirir.

Yararlı video

Bu videoda, sandviç panellerinden hangarların nasıl oluşturulacağını öğreneceksiniz:

Sonuç

Böylelikle, sandviç panellerden hangarların inşası, modern, hızlı ve güvenilir bir şekilde asgari maliyetle üretim tesisleri inşa etmenin büyük bir avantajıdır: hangar uzun yıllar hizmet edebilir, herhangi bir zamanda başka bir yere nakledilebilir. Bir ışık şeridi temeli üzerine montaj, herhangi bir alana kurulmasına izin verecek düzenleyici otoritelerden özel izinler gerektirmez.

Çerçeve hangarları için temel türleri

Metal çerçeve hangarların yapımında vakfın farklı versiyonları kullanılmıştır. Bir ya da başka bir temel türü seçmek için hangarın hangi teknolojide kullanılacağını, hangarın hangi teknolojide üretileceğini ve gelecekteki amacının ne olduğunu bilmek gerekir.

Prefabrik binaların ve yapıların yapımında aşağıdaki temelleri kullanın:

  • şerit temeli;
  • döşeme temeli;
  • sütun tabanı;
  • kazıklı temel.

Her birini, tüm avantaj ve dezavantajlarla ayrı ayrı ele alın.

Şerit fondöten

Bu tip bir temel hemen hemen tüm topraklar için uygundur (istisnai, yoğun topraklar).

Prefabrik hangarın tüm çevresi boyunca kesintisiz bir bant şeklinde bir betonarme yapı serilir. Bu temel metal çerçeve hangarları için en popüler olanıdır.

Sahada işaretler yapıyor, üzerinde bir çukur kazdı ve kalıp yaptı. Açmanın tabanı bir kum-çakıl ped ile kaplanmış, sonra takviye atılmış ve daha sonra beton dökülmüştür.

haysiyet

  • Çok yönlülük.
  • İşlenebilirlikte.
  • Cihaz tabanının olasılığı.
  • Duvarlarla eşleştirmek kolaydır.
  • Izgara eksikliği.
  • Güvenilirlik.
  • Nispeten zayıf topraklarda inşaat.

eksiklikler

  • İrilik.
  • Karmaşıklığı.

Döşeme temel

Bu tip temel, zayıf taşıma kapasitesine sahip topraklar için uygundur.

Temel, metal hangarın tüm alanı üzerinde yekpare bir betonarme levhadır.

Levha 10 cm kalınlığında veya daha fazla ve bir rammed çakıl-kum tabakası üzerine serilir. Nervürlü takviyenin güçlendirilmiş inşaat mekansal çerçevesi.

haysiyet

  • Çok yönlülük.
  • Güvenilirlik.
  • Yüksek mukavemetli.
  • Büyük taşıma kapasitesi.
  • Yer hareketi korkmuyor.

eksiklikler

  • Gerekli gücü kazanmanın uzun süreci.
  • Malzemelerin tüketimi.
  • Büyük işçilik maliyetleri.
  • Nesnenin havalandırma organizasyonu ile zorluklar.
  • Yüksek maliyet fiyatı.

Ayağı temel

Bu tip temel, orta taşıma kapasitesine sahip topraklar ve derin dondurucuya sahip topraklar için uygundur.

Dikdörtgen biçimli bir betonarme taban üzerine monte edilmiş sütunlardan (podolonnik) oluşan noktalı monolitik bir yapıdır. İskele, yükü destekleyici metal çerçeveden alır ve kuvveti yere dağıtan “ayakkabına” aktarır. Sütun temeli iki şekilde döşenebilir - açık veya kapalı.

Seçeneği aç

Öncelikle, sütunların altındaki çukurları kazın, tabanı kurcalayın, kalıp beton yardımıyla, bir kum-çakıl yastığı yapın, ilk önce, "ayakkabı" ve daha sonra sütunun altına dökün.

Kapalı seçeneği

Sütunların yerlerinde kuyular açılmış ve betonla doldurulmuştur. Daha fazla güvenilirlik için, kolonlar için destekler güçlendirilir ve temel çember ile ara yüz oluşturma olasılığı için, üzerlerinde demirbaşlar veya ankraj cıvataları bulunur.

Sütunlu temeller, toprak donma seviyesinin altına gömülür ve aralarında sütunların başları, yapının üst kısmında yer alan ızgaralarla bağlanır.

haysiyet

  • Hızlı ereksiyon.
  • Önemli yükleri kabul edin (uzun artışlarla monte edilebilir).
  • Düşük maliyetler (teyp desteklerine kıyasla).
  • Toprağın derin dondurulmasıyla etkilidir.

eksiklikler

  • Uzun bir servis ömrüne sahip hangarlar için düşünülmemelidir.
  • Sadece düz alanlar için uygundur.

Kazıklı temel

Bu tip temel, zayıf taşıma kapasitesine sahip topraklar için uygundur.

Bir temelde gömülü bir kazık olup, bir grilge ile birbirine bağlıdır (birkaç kazık işini birleştiren bir yapı). Rostverk beton veya metal takviye edilebilir. Temel, zemin yüzeyinin 10-15 cm yukarısında yükselir.

Bu tür bir vakanın 3 alt türü vardır:

  1. Vida kazıkları
  2. Fore kazık
  3. Nokta beton yığınları

Vida kazıkları

Temel, bir buçuk metre veya daha fazla bir derinliğe kadar zemine vidalanmış çelik borulardan oluşuyor ve bunlardan sonra kazıklar:

  • gerekli seviyeye kadar kesmek;
  • korozyon önleyici bileşiklerle işlenmiş;
  • beton dökmek;
  • ızgara ile bağlanmış.

haysiyet

  • Yeniden kullanım ile sökme olasılığı.
  • Hızlı kurulum.
  • Toprak işleri eksikliği.
  • Tüm yıl boyunca çalış.
  • Kurulumdan sonra yerleşim gerektirmez.
  • Düşük maliyet

eksiklikler

  • Korozyona karşı korumanın karmaşıklığı (uygulanan kaplama, vidalandığında kısmen silinir).

Fore kazık

Metal bir boru tıkanmış olup, bir plaka ile üstte demlenmiştir. Gerekirse boru beton dökülür.

haysiyet

  • Çevredeki binalarda daha az etki.
  • Az miktarda kazı ve beton işi.

eksiklikler

  • Düşük verimlilik günde 2-7 yığın.
  • Kurulumun teknolojik karmaşıklığı.
  • Manuel emeğin önemli kullanımı.

Nokta yığınları (zabivnye kazıkları)

Gömülü parçalara sahip bir takviye çerçevesi, delinmiş deliğe monte edilir ve betonlanır.

haysiyet

  • Uzun çalışma süresi.
  • Yüksek mukavemetli.
  • Yapının kararlılığı.
  • Polonyalıların karmaşık araziye monte edilme olasılığı.

eksiklikler

  • Çevredeki binalar ve yapılar üzerinde büyük bir etki derecesi (mevcut binalara sahip alanlar için uygun değildir).

Bodrum yapılarının seçimi ile ilgili son karar, tasarımcının derhal şantiyedeki mühendislik ve jeolojik etütlerden elde edilen verilere, çerçeve yapılardan gelen yüklere ilişkin ilk verilere ve hangarın depolanan materyallerinden, ekipmanından ve varış yerinden planlanan yüklere dayanarak yapılır.